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創新成果累計授權專利2291件,其中發明專利205件——這是東風技術中心的職工們捧出的數字

這裡的職工“在快樂中創新創造”

工人日報—中工網記者 鄒明強 通訊員 孫亞英 高旭
2019-11-08 08:21:38

技術中心“智慧生態圈”太陽能車載空氣淨化器創意項目負責人羅庚,在T·創空間發表技術創意。 高旭 攝

  不用操控方向盤,靈活加減速,主動變道、謹慎超車,全程保持合理安全的行駛狀態……日前,記者在東風汽車集團有限公司技術中心看到,其眾多的自主研發技術,顯示出強勁的創新活力。

  多年來,東風技術中心踐行“創造快樂汽車生活,為創新創造而快樂,在快樂中創新創造”核心價值理念,為職工搭建創新創造的平台,讓職工充分施展才華、享受創新的樂趣、成功的快樂。統計顯示,職工創新成果累計授權專利2291件,其中發明專利205件,專有技術成果在產品開發中的利用率持續快速提升。

  “創作式”開發,堅持“汽車+”

  東風公司是“三線建設”時期首個完全由中國人自主設計建設的大型綜合汽車製造廠,籌建階段就明確“要建設高水平技術中心”“立足於依靠自己的設計人員”。

  新時期,東風技術中心聚集了3000多名海內外優秀汽車人才,眾創成果在汽車“五化”(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共用化)技術領域蓬勃湧流。2013年,東風公司啟動自動駕駛汽車技術研究,從職工眾創的一個技術小組,逐步發展成為東風智能網聯汽車專業團隊。目前,東風自動駕駛技術團隊已經掌握自動駕駛、LTE/5G遠程駕駛、V2X、調度監控系統等關鍵技術,在行業中處於領先水平。

  李凱是L4級自動駕駛汽車東風Sharing-VAN項目的開發負責人,他帶領項目組眾創團隊持續挑戰不可能,硬是在短短6個月時間裡,將圖紙上的概念車變為實車。

  “我理解的東風Sharing-VAN,可以用‘汽車+’來形容,加號後面是各種服務,它應該是可變的、可拓展的,與不同的服務加在一起,就能夠給用戶帶來不同的感受。” 秉承“開發一代、改進一代、預研一代”的研發理念,在第一代東風Sharing-VAN示範運營後不久,李凱和他的眾創團隊又馬不停蹄投入到東風Sharing-VAN的迭代開發工作中。

  留著幹練短髮、穿著時尚的趙博,是東風技術中心造型設計師,也是東風Sharing-VAN英文名和LOGO的設計者。以客戶需求為出發點,趙博和同事通過大量收集普通乘客的出行需求,設計出東風Sharing-VAN的全部使用場景,截至目前已開發出移動零售、智慧物流、醫療救護、移動圖書館等多款不同功能的樣車。

  從2013年起步,到2018年成立智能網聯部,東風自動駕駛汽車的技術開發不斷提速,堅持“創作式”開發,相繼推出2013版風神A60智能化樣車、2017版風神AX7自動駕駛2.0樣車、東風5G遠程駕駛樣車等,並完成自動泊車、智能輔助駕駛等新技術的工程化、產業化。

  從一輛賽車,到一支品牌團隊

  3年前,為自主研發高性能運動轎車,東風技術中心啟動青年賽車項目,羅凱傑、鄭越、黃福金等3位熱愛賽車運動的工程師,組建了東風公司曆史上首個職工賽車隊——東風風神AEOLUS車隊。

  車隊成立之初,東風技術中心從老款試驗車中調撥了一輛東風風神S30轎車用於賽車改裝。為適應賽事和賽車輕量化的技術要求,職工賽車隊幾乎將S30轎車從發動機、變速箱、底盤、甚至車窗玻璃全部換了一遍。

  在奪得多個業餘聯賽賽車冠軍後,為驗證東風風神奕炫新車技術,東風風神AEOLUS車隊又以東風風神廠商車隊的身份參加2019年CTCC中國房車錦標賽。已經結束的賽事中,東風風神AEOLUS車隊拿到了兩個冠軍,成為中國頂級賽道上一支不可輕視的力量。

  “參加CTCC的賽車都是在上市後的量產車上進行改裝,而東風風神奕炫賽車則實現了與新車同步開發,開創了中國賽車前置開發的先河。”東風風神AEOLUS車隊負責人羅凱傑說,這輛賽車的設計和研發,均出自東風技術中心東風風神車隊的汽車工程師之手。得益於賽道上的校驗,東風風神奕炫的底盤也得到了升級。

  從一輛賽車到一支團隊,從地方賽事到中國頂級賽道,東風風神AEOLUS車隊的快速成長,是東風公司技術中心職工眾創結出的碩果,對東風技術品牌力也起到了促進作用。

  一個金點子,孵化一項新技術

  讓技術中心員工郭珣至今都興奮不已的是,自己的一個創意被認領後,可以組建一個團隊實現它。這得益於東風技術中心“智慧生態圈”項目。兩年前,從事商品企劃業務的郭珣通過“智慧生態圈”項目提了一個創意提案,沒想到獲得東風技術中心“智慧生態圈”評審團認可,並批准她組建一個團隊去推動創意落地。

  郭珣申報的創意提案是車內乘客滯留提醒,創意的靈感來源於一些小孩被滯留車中引發事故的新聞。

  “因我從事商品企劃工作,不直接做技術研發,因此我的提案第一階段只是基於現有的平台,對軟體進行變更,通過搜集嬰兒的啼哭聲,來確定車內是否留有乘客。另外兩個提案,壓力感測器和智能手環是團隊另外兩個同事的創意,我來匯總成整體的創意。”郭珣說。每一個金點子都是推動汽車發展的新希望。2017年,東風技術中心推出“智慧生態圈”創意徵集平台,鼓勵研發人員以興趣為導向,利用非脫產時間,在PTO(項目導師)的指導下,將一個個好創意付諸實踐,形成創新成果不斷輸出的良性迴圈。

  2016年,“智慧生態圈”創意徵集邁向全社會——東風技術中心聯手東風乘用車公司,面向全社會挖掘來自於客戶、用戶、汽車發燒友等各種渠道的創意和想法。3年來,該項目已徵集創意542項,一批創新成果已經搭載到東風風神量產車型上,提升了自主研發產品的魅力,也增強東風風神品牌的知名度。

  創新,平台是基礎,機制是保障。為構建符合自身特色的激勵機制,實現員工與企業的共贏,東風公司2019年分別與8個商品開發項目和3個科研課題籤署激勵開發責任書,設立了由單位、員工“雙方”共築的獎金池,項目成員將部分薪酬項目打包投入獎金池,單位按照一定比例投入預期收益的獎勵增量,按照項目節點目標或銷量達成情況進行考核分配。

  此外,東風技術中心每年還定期舉辦“科技創新周”,搭建成果展示、技術發布、創新交流的平台。經過4年成長,“科技創新周”已經從技術中心內部職工眾創活動,成長為東風科技創新嘉年華,以及東風與行業夥伴共創共用的科技盛會。

來源:中工網——《工人日報》
編輯:尹文卓

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