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從普通工人到大工匠的路有多遠?一顆工匠的種子在這裡萌芽

2018-07-13 08:54:16

不同於以前零基礎進廠的“社招”員工,現在技能人才培養根植在源頭——職業院校。在校期間既是學生又是學徒,走出校門他們是新模式下成長的青年工人,有著更多的成長契機和空間——

【跨越——邁向大工匠①】一顆工匠的種子在這裡萌芽

漫畫作者 趙春青

  編者按:

  從普通工人到大工匠的路有多遠?對於以前傳統的零基礎進廠的工人而言,意味著從跟在師傅身後的小徒弟做起,在一個車間艱難地熟悉一個工種,綿綿用力,久久為功。如今,車間不是從前那個老舊的車間,工人也不再是傳統的工人。現在新型中青年工人的培養模式已經變得更加多樣和豐富,伴隨著入職、培養、晉陞等模式的改變,他們的轉變不僅體現在能掌握智能化數字化的機器,還展現在綜合能力、職業素養的整體提高上。

  新型工人有著更為明晰的成長通道:從職業院校既是學生又是學徒模式化的培養,到進企業後師傅面對面教甚至“送出去”跨越千山萬水“取經”,責任意識與擔當精神的培養,創新能力、創新思路的開拓……時代賦予產業工人美好的機遇。在邁向大工匠的道路上,他們趟出一條富有時代氣息的新路。本期開始,本版推出系列報道《跨越——邁向大工匠》,請讀者朋友關注。

  “讀書的時候成績總逃不過最後5名,沒想到現在還能成為一名工匠級別的人物,榮譽接二連三。”29歲的龐淇文笑著說起當年,作為廣西機電技師學院的優秀畢業生,他在一次全國職業院校技能大賽中嶄露頭角,未出校門直接被廣西柳工機械股份有限公司相中。如今他在鑄件車間加工中心班,擁有以自己名字命名的勞模創新工作室,擁有廣西“十大工匠”的光環。

  從職校到企業,龐淇文無疑是新時代青年工人的典範。工人日報記者採訪發現,職業院校和企業這些年以合作的模式,早已培植出一種水乳交溶的“校企聯合辦學”親密關係,車間即是課堂,課堂亦是車間。不同於上世紀八九十年代零基礎進廠的“社招”員工,從職校“准員工”規範化的培養到企業提供的平台發展,讓現今的青年工人有了更多的成長契機和空間。

  “現在工人幾乎全來自職校”

  “20年前工廠招收一部分技校畢業的學生,然後大部分靠社會招聘來填補車間的人員需求,過去師傅帶一兩個新人,現在工人幾乎全來自職校。”柳州五菱柳機動力有限公司修動車間主任徐來發說,從業30年,他見證了傳統招工與現在招工的轉換和更替。

  “在上世紀八九十年代,一個工種的工人只會做一個工種的事,甚至只是一個工序中的一小環節,車工絕不會鉗工的活。而職業院校畢業的學生在入職時大多已能評上中級工的職稱,並且會的很多,企業也需要這樣的‘全能工’,不僅能使人員的安排更加靈活,還能提高工件生產的質量。”徐來發說道。

  丘柳濱畢業於柳州職業技術學院銑工專業,當初以優異成績考入柳州五菱柳機動力有限公司,現任職高級專家,甚至成為廠裡的第一位出席黨的十九大的工人代表。

  “出發的那一天,廠裡的領導們給我送花、辦歡送會”,丘柳濱回想起出發去北京前的情景,恍如做夢。這一切都歸功於丘柳濱20年來在廠裡練就的一身本領,銑床、加工中心、滾齒機、插床、刨床沒有他不會的東西,丘柳濱也成為工友口中“全身是刀,把把利”的傳奇人物。

  而為了廠裡的新老員工都能跟上時代的變化,柳機為員工提供了多達5000門課程的網上學習平台,這些課程中的一部分是每個員工的公共課,課程的完成度與工資績效、榮譽職稱評定相掛鈎,其他課程則由員工根據自身情況選擇學習。

  徐來發感慨道:“從前我在圖紙上作畫,完成一幅圖需要整整一天,現在使用電腦作畫,一個小時就能完成。”肉眼可見的變化,不斷提醒著這已經不是從前那個老舊的車間,這兒的工人也不再是傳統的工人。

  既是學校的學生又是廠裡的學徒

  50台來自不同國家不同類型的工業機器人在實訓基地裡一字排開,角落裡擺著幾張圓桌,實踐的同時,同學也會坐在這裡交流切磋。這便是柳職院與日本FANUC、美國康明斯、德國德瑪吉機床集團合作,在校內共建的國家級示範實訓基地,校外則在合作企業如柳工、上汽通用五菱等建立實訓基地。

  進入實訓基地的學生擁有著雙重身份,既是學校的學生,又是廠裡的學徒,車間裡技術精湛的老師傅不僅在廠裡帶學徒,也經常走進職高的教室做講師。機電類專業還會另開設類比德國模式的“雙元制”班級。

  吳貴冰是中德雙元制機電一體化專業的一名大三學生,並同時是上汽通用五菱的訂單班學員,5月他在全國職業院校技能大賽機電一體化項目比賽中獲得高職組第二名。坐在記者面前的他有些靦腆:“我現在已經能自如地操控多種工業機器人,在這些成績中我漸漸找回了一些被高考挫敗的自信。成為一名高級技師是我的夢想。”

  他身旁的同學甘良策,和他一起從大二開始便在企業實習,對於即將走上崗位的生活他們都並不陌生,並都充滿幹勁想成為機電行業的骨幹。

  訂單班的學員從招生開始便是相應企業的“准職員”,且相比於之前的普通班級更能貼合企業的實際需要,例如柳工在柳職院定製的“海外服務專員班”,便會在教學計劃裡尤為突出學生維修技能與外語水平的提高。等到“准職員”們畢業,通過企業的相關考核後就能真正成為企業的一名正式員工,而去年“准職員”通過的比例是95%。

  “由於等待學生畢業的周期過長,不能立刻解決企業的用人需要,因此學生的課程也調整為第二年便到企業的實訓基地進行實習,工廠即教室的形式學習,我們也會發放學生補貼。”柳工培訓學校校長戴柳娥告訴記者。

  就業難困擾著千萬大學生,但是不少職校生卻高枕無憂。柳州職業學院副校長林若森講道:“有企業開出一年19個月工資、夏天另付高溫假補貼的豐厚條件,仍然‘一員難求’,因為學生早早都被預訂出去了。”據統計,2017年柳職高學生與就業崗位的需求比高達1:6。

  不同於舊時的工人,擁有綜合的技能,掌握大量的實操經驗,從職業院校走出的年輕人已然是一批新模式下成長的青年工人。

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來源:中工網--《工人日報》
編輯:葛文琦

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