《新時期產業工人隊伍建設改革方案》審議通過

   中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央全面深化改革領導小組組長習近平2月6日上午主持召開中央全面深化改革領導小組第三十二次會議並發表重要講話。會議審議通過了《新時期產業工人隊伍建設改革方案》…… [詳細]

全國工會2017年聚焦產業工人隊伍建設

  2017年是實施“十三五”規劃的重要一年,也是供給側結構性改革的深化之年。如何適應經濟新常態,找准工會工作著力點?記者從1月16日至17日召開的全總十六屆五次執委會上獲悉,2017年全國工會將充分發揮工人階級在推動經濟平穩健康發展中的主力軍作用,特別是重點加強產業工人隊伍建設,為實施創新驅動發展戰略、製造強國戰略提供人才保證。[詳細]

  產業工人榜樣

李斌:三十六年如一日 大國工匠如何堅守

  從手工鍛造到數控加工,效率提升的背後是科學技術的支撐。能否熟練操作更加智能化的生產機器,成為衡量新時代工匠的標準。上海電氣液壓氣動有限公司總工藝師李斌36年如一日堅守在機器旁,用自己的親身經曆,為現代大國工匠做了深刻的詮釋。

  李斌說,36年與機器打交道,讓他認識到工藝的重要。一項技術從國外引進,引進的往往都是圖紙。把圖紙變成現實,需要的是工人師傅高超的工藝水平。“想要練就高超的技術,需要沉穩的心態,順其自然不要患得患失,才能夠有高超的手藝。” [詳細]

鹿新弟:摸透機器“脾氣”的“柴油機醫生”

   “工匠精神是對設計的獨具匠心,對質量的精益求精,對技藝的盡善盡美。在工作中做到精細,耐得住長期寂寞,不浮躁、不放棄。”對於工匠精神,道依茨一汽(大連)柴油機有限公司的高級技師鹿新弟有著自己的理解,也用這樣的標準嚴格要求自己,用近30年的時間完成了“柴油機醫生”的夢想。截至目前,鹿新弟共完成技術創新成果501項,創造經濟效益10742萬元,其中87個項目榮獲國家、省、市技術創新優秀成果獎,擁有8項國家專利(其中2項發明專利、8項實用新型專利),曾連續5次獲得“第一汽車集團公司十佳創新方案獎”…… [詳細]

大國工匠王陽:堅守三尺車床陣地31載 用心雕刻航天精品

  他把三尺車床當作陣地,堅守31年;10年來,他每年完成工時都在5000小時以上,幹了別人20年的活;他從1997年起參與“神舟飛船”關鍵部件的生產工作,至今交付的超過6000(套)件產品全部一次交驗成功,從未出現質量問題或延遲交付……中國航天科工集團三院一一一廠數控加工車間車工班班長、特級工人技師、全國勞動模範王陽,生動詮釋了大國工匠堅韌堅守、精益求精的精神。王陽圍繞科研生產工作中的難點、重點帶領團隊集智攻關,工作室內3名同志晉陞高級技師、8名晉陞技師,近兩年累計完成技術攻關任務28項,為祖國的載人航天、武器研製和工廠的核心能力提升做出了突出貢獻。 [詳細]

大國工匠徐小平:始於夢想 成於實幹

  聊起自己從事的工作,徐小平像加滿油的汽車,語速很快、思維清晰、動力十足。如今國家大力發展工業4.0和“中國製造2025”戰略,他很期待汽車製造業能抓住這個黃金時期,大力發展集精細加工、精細裝配、精細檢測和材料熱處理於一體的高端裝備製造。現在,徐小平心裡最大的願望就是推行“以預防性維修為主”的新模式替代傳統的“以故障搶修為主”維修方式,希望將“治病”改為“養生”。 [詳細]

管延安:中國深海鉗工第一人 60萬顆螺絲零失誤

  正在建設的港珠澳大橋海底隧道某管道內,溫度高達40℃,為做好管內螺絲的標準檢測,需工人沿著潮濕悶熱的管道爬上爬下,每天持續工作長達10個小時,這就是中交一航局二公司鉗工管延安工作常態。

  提到鉗工管延安,很多人都不陌生。去年4月30日開始,央視新聞聯播節目推出《大國工匠》系列報道,講述了8位頂尖的高級技工用絕活築夢的故事,被譽為中國“深海鉗工”第一人的管延安就是其中一位,60萬顆螺絲零失誤,因其精湛的操作技藝,收穫不少“粉絲”,但管延安告訴記者:“做工程技術,少說多做。” [詳細]

大國工匠胡雙錢:一雙鉗工手 托起大國飛機夢

   從支線客機ARJ21到幹線客機C919,我國民用客機的發展從無到有,背後凝聚了幾代航空人的心血。這其中既有科研人員創新研發的智力基礎,也離不開一線工人高超的技藝支撐。我們今天要說的,就是一位航空工匠的故事,他把36年的職業生涯全部奉獻給了祖國的航空事業,他用手中的銼刀和一根根鑽針,托起了中國的民用客機夢。   引擎轟鳴的背後,正是胡雙錢這樣的大國工匠用自己的雙手托起了我們的大飛機夢想。 [詳細]

“大國工匠”李鴻:馭“龍”亮劍隧道中

   擔負上海市“一號工程”北橫通道地下掘進任務的超級盾構“縱橫號”,近日在上海蘇州河畔始發。總重近3000噸、直徑達15.56米的“縱橫號”,再度刷新了上海隧道直徑的紀錄。

  駕馭“盾構巨龍”穿行於幾十米深的地下,李鴻早已習以為常。2016年12月8日,他以“管涵頂進工”高級技師的身份獲得了“中華技能大獎”。載譽歸來,已是上海隧道越江工程項目管理部總經理的李鴻,仍像一名普通技工一樣按時趕回工地,一如既往地琢磨著新的技術難題。 [詳細]

大國工匠王軍:寶鋼“藍領科學家” 為機器裝上“中國心臟”

   在王軍眼中,創新從來不是社會精英、科學家的“份內事”,創新同樣可以成為一線工人的“專利”。正是憑著這樣的信念,在進廠近30年的時間裡,王軍先後申請國家專利208項已受理186項(其中已授權155項)、申請PCT國際專利12項已受理12項(其中已授權8項)、獲寶鋼技術秘密認定42項、獲國家軟體著作權登記2項,在安全、環保、節能等方面的諸多創新成果替代進口並達到國際先進水平。正如王軍所言:“從我身上可以看到,再普通的崗位都能創新。‘中國製造’要轉變為‘中國創造’就要依靠大家不斷創新。” [詳細]

大國工匠:女神來了!中國百萬噸乙烯壓縮機設計第一人薑妍

   幾年來,網路上關於薑妍的媒體報道詞條達上百條,十六載追夢產業報國人、大乙烯心臟裝備設計“女神”、全國勞動道德模範薑妍......就在不久前,眼前這位梳著馬尾、不施粉黛、今年43歲的她,又榮獲了“全國優秀共產黨員”稱號。

  作為員工,沈鼓集團說薑妍是單位的“國寶”;作為合作夥伴,她又是用戶眼中的超級“偶像”;作為搭檔,她是項目的“定心丸”,“只要薑姐在,這獎拿定了”;作為工友,她是廠裡不折不扣的“勞模明星”。作為師傅,她是徒弟眼中的“女神”前輩。[詳細]

徐連龍:80後制繩技師 創下中國繩纜界四個第一

   “研發新型繩纜時,曾在車間待過2天零一夜沒有出去,有時累了就直接抱著纜繩睡過去了”。7月19日中午,青島天氣燥熱難忍,海麗雅集團80後制繩技師徐連龍帶領記者徑直走向制繩車間,車間內噪音高達80分貝,聽清旁人說話都很費力甚至有些刺耳,但確是徐連龍過去8年來一直堅守的研發“陣地”。如不是旁人引薦,一般人不會想到眼前這位斯文靦腆,甚至有些“憨”的80後小夥,在特種繩領域參與研發的繩纜已經創下了中國繩纜界的四個第一,研發的海洋特種繩還成功地應用到“蛟龍號”、“科學號”、“雪龍號”等國家重大科研任務中。[詳細]

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