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車市寒冬捷途卻官宣再加速 2019年欲售15萬輛底氣何在?

2019-01-11 16:43:26  來源:中工網

  中工網訊(安國臣) 自奇瑞控股全新產品序列發布以來,捷途的目標就是一個,深度融合“旅行+”概念打造全新的汽車消費體驗模式,從而與傳統老牌自主品牌爭雄。在不到一年的時間裡完成了品牌發布、旅行+生態圈的構建、經銷商網路的開拓以及兩款新車的發布,捷途的發展速度在業界中首屈一指。

  在捷途產品序列發布之初也不乏質疑的聲音,車市寒冬中很多品牌都艱難度日,這樣一個新進入的品牌能否順利站穩腳跟,贏得一席之地?捷途X70、X70S憑藉“高顏值、大空間、更智能、好品質”的產品DNA上市即熱銷,想必上市4個月銷量超過4萬輛的市場表現可以給質疑者一個乾脆而有力的回答。

  在很多人看來,市場消費的疲軟對汽車銷售不是一件好事,而在筆者看來這正好是一次優勝劣汰洗牌的好機會,只有自身足夠強大才能抵禦住車市寒流,是中國汽車工業進入新階段的轉折點。捷途可以算得上是這個轉折時期的後起之秀,在剛剛過去的12月份,捷途以兩款產品13646輛的銷量表現在眾多車企中脫穎而出。

捷途總經理鮑思語

  對於捷途逆勢上揚的銷量表現,捷途總經理鮑思語有著清晰冷靜的思考,“產品能否在市場上站穩腳跟銷量是關鍵,4萬輛的銷售體量還不足以代表什麼,2019年15萬輛銷售目標的達成才能說明問題。”鮑總謙虛委婉的言語中透露著堅定和自信。那麼在眾多車企噤若寒蟬的當下,捷途引吭高歌的底氣何在?

  底氣一:高性價比 進行跨級競爭

  目前國內經濟下行壓力增加,老百姓的消費變得更加理性務實,走高端路線的iPhone手機國內預冷與主打經濟實惠的拼多多APP的火熱充分說明了這一問題。對於捷途這樣全新的產品序列來說想要在競爭過盛的SUV市場中脫穎而出,高性價比是不二之選。

  捷途X70的車身尺寸為4720mm/1900mm/1695mm,軸距2745mm,這樣的尺寸已經達到了中型SUV的水平,而6.99萬元的起售價卻是緊湊型SUV的水平,還能夠擁有多連杆獨立懸架、多功能方向盤、10寸中控大屏、胎壓監測、手機映射等功能,同時1.5T的發動機也並不落後。花不到7萬元就能買到一台空間大、配置夠用、動力主流的中型SUV,還有什麼可以拒絕的理由呢?

  底氣二:奇瑞品質為其背書

  細心的朋友可能會注意到,捷途產品的尾部都粘貼有“奇瑞汽車”字樣的LOGO,這就是奇瑞為其背書最有力的證明。是否還記得啟辰沒有脫離東風日產之前,啟辰汽車的尾部也粘貼有“東風日產”的字樣,而當時啟辰的廣告短片也是用“來自東風日產”作為結束語,其作用也是為新品牌背書。對於不了解這個品牌的消費者來說,看重的還是車尾的這四個字。

  事實上在此價格區間主打高性價比的SUV也不少,不過它們大都是由商用車轉型而來,在生產工藝和品質控制方面的經驗相對不足。而捷途最大的優勢是有奇瑞集團做支撐,20餘年造車經驗,720萬輛全球市場的檢驗,相比對手捷途在品控管理上更有著天然的優勢。

  除此之外,還可以充分利用奇瑞成熟的技術產品,發動機變速器和底盤的調校上都有著更強的技術優勢。同時依託集團的體量優勢,可以用相對較低的價格獲得知名供應商的支援,這也是捷途能夠實現高質低價打造真正高性價比產品的所在。另外,整車10年20萬公裡的超長質保既是廠家對產品品質的信賴也是廠家實力的一種體現。

  底氣三:“旅行+”的獨特優勢

  “旅行+”一直是捷途大力推廣的概念,似乎人們對捷途的第一印象並不是X70而是“旅行+”,其重要性不言而喻。但事實上,捷途主打“旅行+”是非常有戰略眼光的。

  目前汽車產品的同質化現象非常嚴重,同價位汽車產品的物理屬性差異並不大,僅依靠產品端的性價比優勢能夠讓消費者動心,但還要給消費者一個下決心的理由,而捷途的理由就是“旅行+”。

捷途營銷中心總經理李學用

  據捷途營銷中心總經理李學用介紹,捷途與途居露營地、方特歡樂世界、攜程網以及各地的旅遊景點建立戰略合作關係,每一處景點都為消費者特別提供了優惠和VIP待遇,出行的全過程都能享受到尊貴的體驗,直擊旅行消費痛點。目前很多車企更多注重的是汽車消費環節的客戶體驗,而捷途則前瞻性的考慮到了汽車使用環節的客戶體驗,在筆者看來這個讓消費者下定決心購買的理由相當充分。

  從戰略的高度來看,捷途通過產品實現與旅遊產業的連結,實現了汽車產業與旅遊產業的完美融合,也是客戶資源共用的一種體現。同時,還能夠通過旅行環節的尊貴體驗進行二次口碑營銷,擴大捷途的品牌知名度,提升品牌形象。

  底氣四:與消費者互動 做到真正的理解

  如今各行各業都在講新營銷,對於這個概念李學用有著自己獨特的見解,在他看來新營銷的重點就是與客戶之間的互動,在了解消費者的基礎上更要做到理解,而理解就是互動的過程。

  事實上,捷途也是按照這個理念來進行營銷的。捷途突破傳統4S店的模式,以智慧展廳的方式帶給消費者全新的營銷體驗。當客戶踏入展廳,智能機器人小捷就會記錄下面部資訊,從而完成初步的人臉識別以及客戶收集工作,然後通過大數據分析得出用戶習慣、繪製客戶畫像,最終得到客戶真實意願。與此同時,客戶也可以通過智慧展廳中的顯示屏了解汽車的生產製造過程,實現雙向互動。“讓消費者融入互動的過程中才能真正理解消費者,才能提升品牌粘合度。”李學用不只一次這麼表示。

  2018年銷量4萬輛的達成對於捷途來說只是初戰告捷,那麼如何能夠在車市寒冬中做到鐵樹常青呢?李學用給出的回答是,“天下武功唯快不破,2019年‘捷途速度’將再加速。”

  據介紹,2019年銷售網路要突破1800家,其中一級400家、異業70家、衛星 +城市展廳360家、二級970家。“旅行+”戰略迭代升級至2.0,產品、客戶生態圈以及渠道都將進行全面升級。同時還將投放3款新產品(X90、X95、X70S-EV)滿足客戶多元需求。從X90公布的8.50-14.50萬元的預售價來看,捷途依然走高性價比路線,全年15萬輛的銷售目標可期。

編輯:安國臣

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