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2019年7月份全國乘用車市場(合資品牌)分析 日系車企取得壓倒性優勢

2019-08-15 08:38:30  來源:中工網

  7月市場情況概要

  中工網訊(李 晗)乘用車市場資訊聯席會數據顯示,2019年7月全國乘用車市場零售148.5萬輛,同比下降5.0%,環比下降15.9%。2019年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%,7月零售同比增速好於年累計增速。由於國六實施前的清庫存時間短,國五清庫壓力較大,因此6月的零售異常偏高,對7月的零售帶來較大的透支效應。

 

2015—2019年狹義乘用車綜合銷量走勢圖

  2019年7月SUV市場零售同比增長0.8%,但轎車仍下降7.2%。7月豪華品牌同比增速24%,主流合資品牌同比下降4%,自主品牌同比下降14%。7月車系零售走勢分化,部分車型提早切換國六車型,終端價格相對平穩,庫存保障較好,市場零售環比表現也較強。

 

狹義乘用車廠商銷量排行榜(7月份批發銷量)

  2019年7月生產150.4萬輛,同比2018年7月下降10.9%,環比6月下降3.8%,廠家庫存較6月下降2.6萬輛。雖然由於部分企業國六車型的全面投產尚未到位,近幾個月的生產同比下滑狀態逐步改善。2019年7月廠家批發銷量152.7萬輛,同比下降2.6%,環比下降9.5%,7月渠道庫存下降0.5萬輛。主要是零售偏高帶來的渠道庫存下降。在批發銷量排行榜中,7個合資車企當中,日系就佔了4席,分別為東風日產、東風本田、廣汽豐田和一汽豐田。

  大眾品牌SUV戰略取得階段性成果

  2018年之後,一汽-大眾加快了SUV細分市場的布局,在推出了緊湊型SUV探戈(T-ROC)之後,不久上市了與上汽大眾途觀L同平台的中型SUV探嶽,改變了以往一汽-大眾品牌過於倚重轎車產品的局面。從7月批發銷量表現看,一汽-大眾以157614輛的表現問鼎車企排行榜第一。

 

一汽-大眾全新一代速騰

  雖然定位在高端緊湊型家轎市場的全新一代速騰在推向市場後,7月銷量為19429輛,同比下跌22.7%,不過隨著1.2T車型的上市後拉低車型價格門檻,之後市場表現還有衝擊轎車市場前5位的實力;一汽-大眾另外一款主力車型新寶來在7月銷量為26957輛,在轎車銷量榜單排名第四。

 

上汽大眾全新一代朗逸

  上汽大眾全新一代朗逸很對國內消費者的胃口,以35769輛的成績問鼎第一,在轎車市場增長乏力的情況下,同比增長5.8%。市場常青樹桑坦納也取得了月銷14205輛的成績,排名轎車銷量榜單第十四位,在大眾集團捷達品牌獨立之後,捷達品牌車型會進一步在8-10萬元價格區間快速釋放市場潛力,勢必對稀釋桑塔納的終端表現。

 

上汽大眾 Polo Plus

  不過擺在上汽大眾面前的競爭環境依然嚴峻,POLO在全新換代之後,尺寸增加也伴隨著指導價的大幅增長,對於年輕消費群體和下沉市場其競爭力明顯不足。

 

一汽-大眾探嶽

  由於SUV產品本身所具備的高溢價能力,大眾品牌已將其作為提升利潤率的著力點,但中國品牌與合資品牌間分化加劇的趨勢,對大眾品牌來說是新的市場機會。此外,SUV車型運動化、年輕化作為國內主流廠家新一輪的增長級,讓上汽大眾途昂X這樣的跨界車型成為2019年的新亮點。除了上汽大眾途觀外常年位列合資品牌SUV銷量三甲之外,一汽-大眾探嶽和上汽大眾途嶽在7月也成為單月銷量突破1萬輛的強勢角色。

  上汽通用銷量未見起色

  在2019年新車存量市場來臨之際,上汽通用在新車國五轉換國六的銷售過程中,雖然在終端市場優惠力度進一步釋放,但仍未扭轉局面,銷量未見起色。廠家7月批發銷量為111567輛,排名廠商排行榜第三位,僅一步拉大了與前兩位的差距。

 

上汽通用全新一代別克昂科拉GX

  雖然近兩個月別克、雪佛蘭以及凱迪拉克這三個品牌,新品投放力度都很大,尤其是雪佛蘭品牌藉助創酷、科魯澤等新晉推出的年輕化產品,進一步豐富了產品線。別克在昂科拉GX推出後,補齊了品牌在緊湊型SUV市場的短板;凱迪拉克將XT6投入國產後,指導價為41.97萬-54.97萬元,車型憑藉品牌在中大型SUV市場的所強化的定價優勢,已經觸發新一輪的市場關注

 

上汽通用凱迪拉克XT6

  國內消費者對於別克和雪佛蘭品牌車型所使用三缸發動機不夠認可,以及凱迪拉克品牌新車長期高折扣銷售都進一步蠶食了部分消費者對通用品牌的市場信心。不過,上汽通用別克英朗和別克GL8依然在市場具備突出的競爭實力;英朗排名7月轎車銷量榜單第六位,取得23872輛的成績;GL8常年月銷在1萬輛以上。

  “地球夢”讓本田釋放光環效應

  本田中國發布其7月在華的終端汽車銷量。數據顯示,本田中國7月終端銷量為115950輛,同比增長9.4%。廣汽本田在7月的終端銷量為55560輛,同比微增1.7%;2019年1-7月的累計銷量為436165輛,同比上漲11.2%。

 

廣汽本田雅閣混動

  廣汽本田第十代雅閣7月銷量達18392輛,同比增長38.2%,2019年累計銷量達130360輛,同比增長54.3%,連續三個季度穩居中高級轎車銷量冠軍。尤其是本田全新一代淩派(CRIDER)市場表現突出,連續5個月銷量破萬,同級合資車型增長率第一,2019年累計銷量達到83335輛,同比增長33.8%,其中7月銷量為12010輛,同比增長52.4%。

 

東風本田CR-V混動

  東風本田在7月的終端銷量為60390輛,同比增長17.6%;2019年1-7月的累計銷量為425194輛,同比大幅上漲31.7%。思域在完成2019年款迭代之後,外形變得更加犀利張揚,運動化的產品定位加之粉絲口碑的進一步助力,讓其成為車圈永不落幕的話題車款。CRV在迎來引進國產15周年之際,憑藉紮實的市場口碑和i-MMD混動版本車型的加入,進一步強化其在細分市場的領先優勢。

  南北豐田取得市場雙豐收

  從廣汽集團發布的2019年7月份產銷快報看,廣汽豐田7月銷量62000 輛,同比增長21.29%,1-7月累計銷量373224輛,同比增長21.77%;廣汽豐田全新一代雷淩上市首個完整銷售月(7月)銷量同比增長24%,增至21771輛,混合動力訂單佔比更是提升至30%。

 

一汽豐田第十二代卡羅拉

  一汽豐田卡羅拉在新舊款交替之際,舊款車型大幅優惠之後,卡羅拉在7月銷量取得32024輛的成績,躍居轎車排行榜亞軍。隨著8月初,全新十二代卡羅拉的上市,車型在平台化、智能化、安全配置等方面的迭代升級,讓這款國民家轎會持續熱銷。

編輯:王柏滔

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