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7座務實/智能加分 深度測試東風風光S560

2018-01-11 09:10:25  來源:Top Test

  7座務實/智能加分 深度測試東風風光S560

  [搜狐汽車_Top Test](圖/文:李匯怡)三個多月前,我參加了在珠海舉辦的東風風光S560媒體試駕會,當時就對這款頂配車型還不到10萬元的緊湊型SUV印象深刻。廠家瞄準的是年輕消費者群體,在外觀上注入了不少年輕化的元素;宣傳口號是“輕鬆出行”,豐富的各項配置,搭載了LinOS超級智能互聯繫統,還有7座車型都旨在為消費者提供更加輕鬆的汽車生活。今天我們在本地與它再次碰面,拿到的試駕車是東風風光S560 2018款 CVT尊貴型,售價8.99萬元,在更充裕的時間裡對它進行更深一步的測試,看看它在動力、空間和智能互聯繫統等方面究竟表現如何。

  東風風光S560於2017年11月上市,共推出6款車型,售價在6.99~9.69萬元之間。我認為這款車比較突出的亮點有三個:1.價格實惠,頂配車型還沒超過10萬元;2.提供7座車型,適合家庭使用,喜愛出遊的年輕人會被它吸引;3.搭載智能互聯繫統,順應潮流,提升汽車生活的便利性和舒適性。但受制於成本,在長期試駕過程中,我們也發現一些小問題,如NVH控制一般,發動機雜訊略明顯;底盤偏硬朗,舒適度有一定的提升空間;內飾從中控到座椅的用料都非常樸實,豪華感不強。這些都是無可厚非的,畢竟這隻是一台10萬元以內的緊湊型SUV。

  ●駕駛感受:動力不強但平順性好

  本次的試駕車型搭載1.8L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合,這顯然不是為了動力而生的。日常駕駛動力表現不溫不火,雖然油門的調教比較輕盈,不過實際的提速和超車都需要一定的耐心,而且深踩油門動力也沒有爆發性的輸出,轉速拉高帶來的噪音反而會影響駕駛體驗。

  新車提供1.5T/1.8L兩種動力版本,其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率為110kW(150PS),1.8L自然吸氣發動機最大功率為102kW(138PS)。本次試駕車型為1.8L+CVT車型,這個搭配顯然不是為動力而生的,如果對動力有更高要求的可以選擇1.5T車型。

  CVT變速箱在平順性方面有著先天的優勢,很適合追求經濟性的日常代步車使用。風光S560的這台CVT變速箱在日常使用時很難察覺到它的存在,與發動機的匹配工作做得也比較到位。

  與發動機匹配的是一台CVT無級變速箱,帶運動、手動和雪地模式。這個級別的車一般匹配的是AMT或雙離合變速箱,而東風風光S560率先匹配了CVT無級變速箱。CVT優點有以下幾點:首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪,也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程,由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失,因此CVT變速箱的動力輸出是線性的,在實際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多,擋位設定更為自由,傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡,都更容易達到。最後是CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱,僅次於手動擋變速箱,燃油經濟性要比好很多。如果說1.8L自然吸氣發動機的動力剛好及格,那麼CVT變速箱帶來的平順性和燃油經濟性能加分不少。

  這個級別的自主品牌車通常有一個通病,那就是轉向手感比較飄忽,車輪的指向性不夠清晰。風光S560也不例外,行駛時路感比較模糊,車頭的反應也偏慢。不過好在隨著車速上升,方向的手感會變沉。

  懸掛系統是前麥弗遜+後五連杆螺旋彈簧組合,這並不是嚴格意義上的獨立懸架。通過試駕我們發現,該車的懸掛在日常駕駛中給人的印象比較硬朗,舒適度有待提升。

  對於一台1.8L自然吸氣發動機來說,11.84秒的0-100km/h加速成績是相當不錯的。起步轉速約2000rpm,車輪並沒有發生打滑現象,而匹配的CVT變速箱則決定了它的加速是一種偏向於平穩的風格,這從圖中的G值變化也不難看出。

  刹車測試中風光S560的表現可以說是可圈可點,40.45米的成績即使和售價更高的一些的自主品牌車型相比也不露怯。多次測試中,風光S560制動系統的熱衰減並不明顯,唯一不足的可能就是全力制動時的點頭現象使它的車身姿態稍欠美觀了。

  繞樁測試中,風光S560在連續的左右轉彎中表現出了一定的車身側傾,但幅度仍在可接受範圍內。考慮到車重和它偏向於家用舒適的底盤調教方案,這樣的操控表現算是不錯了,幾次繞樁中都沒有出現臨近車輛失控的狀態。

  百公裡油耗成績為9.3L/100km,滿載車輛在城市道路行駛,這個成績還是能夠接受的,畢竟在北京這種天氣,只要人一上車暖風必須開起來,這會在一定程度上導致油耗偏高。

  對風光S560進行完動態考驗,接下來我們再一起看看它的靜態部分。

  ● 外觀設計更符合年輕人口味

  想要把一款10萬元以內的緊湊型SUV車型造的年輕又好看似乎不那麼容易,而看到東風風光S560的第一眼就覺得它的顏值確實不低。前臉設計硬朗時尚,流線型的一字腰線淩厲帥氣,沒有絲毫微面的影子,相信不少年輕人會喜歡上它的外觀。

  車身四周加入了黑色下包圍和前後銀色護板,看上去具有跨界風格。尾部設計圓潤自然,中間貫穿有一條銀色鍍鉻飾條,將兩側扁平的尾燈相連。乍眼一看並沒有找到排氣管的影子,原來是被隱藏在了車的底部。

  總體來說,在這個價位中,風光S560算是一款顏值很不錯的車,它的身上沒有絲毫微面的影子,是一台純正的SUV車型。

  相比於同級對手吉利遠景SUV和長安CS55,風光S560在長、高和軸距方面小有優勢,其實它們的差距並不算大,在緊湊型SUV裡,屬於常規尺寸。

  除了日間行車燈及刹車燈為LED光源外,其它燈光均為鹵素,近光燈配備透鏡,實際照明效果相當不錯,屬於這個價位同類車型的標配。

  高配車型具有無鑰匙進入+啟動功能,對於日常使用便利性的提升立竿見影。

  後視鏡可以自動加熱,下雨和下雪的時候可以把鏡子上面的水珠或積雪烤乾,這樣就不會影響視線。後視鏡還帶有自動摺疊功能,可以與中控鎖聯動,鎖車摺疊、解鎖展開,在狹窄路側停車的時候就能看出它的體貼。

  17英寸鋁合金輪圈採用了雙色設計,與朝陽輪胎搭配在一起的組合算得上是非常稱職的了。

  ● 內飾布局簡潔用料樸素但配置豐富

  內飾部分,新車採用了簡潔明快的設計風格,受制於成本,用料上並沒有太多的驚喜。唯一的亮點可能是搭配了7英寸懸浮式液晶顯示屏,符合時下年輕消費者的審美趨勢。

  對於一台頂配車型還不超過10萬元的SUV,如果還要求它的內飾有很強的豪華感那就有點貪心了。即使中控部分的用料都是硬材質,但也沒有偷工減料,畢竟它把更多的成本花在了配置上,配備了一鍵啟動、行車記錄儀、Lin OS3.0智能網聯繫統、360°全景泊車、定速巡航、車身穩定控制系統等。

  ● LinOS超級智聯繫統是亮點

  隨著時代的發展,年輕人不僅成為了汽車市場主流的消費人群,更是智能化時代的主力軍。一款新車想要賣的好,必須懂得年輕人喜歡什麼,追求什麼,於是乎,“智能互聯”成為了許多新車的發展目標。東風風光S560以“智能互聯”為賣點,其搭載的LinOS超級智能互聯繫統主打“輕鬆智聯”,它可以豐富娛樂及資訊方面的功能,通過觸摸屏即可控制,操作流暢;當車主離車後也可以在手機上對車輛進行遠程式控制制、或者查詢車輛資訊等服務,在用車方面提供了不錯的便利性。

  除了在車上用觸摸屏對車輛進行智能操控,還能通過APP對車輛進行遠程式控制制,如遠程狀態查看、遠程上鎖開鎖、遠程尋車定位、遠程鳴笛閃爍、遠程式控制制發動機和行程軌跡查看等等。進入APP我們可以發現,它裡面的內容實在是太豐富了,除了基礎的遠程操控功能,還有東風商城、風光救援、汽車資訊等等。雖然不知道日常使用當中能用到這些功能的機會有多少,但至少證明該系統是很成熟完善的。需要注意的是,遠程式控制制功能需在網路良好的情況下使用,當網路訊號較弱時,可能存在手機遠程式控制制命令無法正常執行的情況。在購車時,如果能提供更加實惠的流量包套餐就更好了。

  該智能互聯繫統具有語音控制功能,可以語音喚醒車輛、撥打電話/速查聯繫人、查詢定位、聽播電台、即時線上導航、控制音樂、查詢航班/火車票、天氣/股票和開啟打趣閑聊模式,它的語義識別功能和理解能力都比較強,反應靈敏,能和乘客進行不錯的交流互動,增加了行車的便利性和趣味性。

  東風風光S560搭載的這套LinOS超級智聯繫統功能豐富,技術成熟完善,讓新車又多了一個加分項,但現在車載智能互聯繫統領域已成為了兵家必爭之地,在這方面風光S560同樣會面臨不小的競爭壓力。

  最低配車型採用織物座椅,全系車型都沒有提供真皮座椅,畢竟會買一台10萬元以內的緊湊型SUV的消費者應該也不是很在意這點。仿皮包裹的座椅填充的比較柔軟,坐上去感覺也不錯。除了頂配車型主副駕駛座是可以電動調節,其餘車型都是手動調節。

  只有頂配車型配備了全景天窗;除了最低配車型,其餘車型都配備了電動天窗,對於這個價位的車型也算合理。

  ● 乘坐空間展示

  東風風光S560的車內空間屬於比較標準的5座,增加第三排座椅主要是為了在日常使用中多一種可能性,既然只是應急坐坐就不要追求太多的空間和舒適度,聊勝於無。如果真正追求第三排空間的,可能MPV車型會是更好的選擇。舒適度方面,第一排和第二排座椅的前後位置、椅背角度均可獨立調節,長途旅行舒適度有保障。還是那句話,在10萬元以內能擁有一台多拉能跑的7座SUV,可謂是將“務實”進行到底了。

  ● 儲物空間展示

  對於風光S560這樣的緊湊型SUV來說,第三排座椅升起時,後備廂空間一般都不會太大,7座版本車型在三排座椅全開啟時後備廂能放下3-4個雙肩背包。第二、三排座椅支援按比例放倒,放倒後的後備廂地板較為平整,兼顧了載物的多功能性。隨著座椅逐漸放倒,我們能看到這款車的後備廂空間能擴展得十分大。

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責任編輯:

編輯:鄔丹

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