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試駕後對自吸機不再有顧慮 全新凱美瑞運動版讓“中庸”不再平淡

2018-12-26 14:42:57  來源:中工網

  中工網訊(安國臣) "中庸"一直是豐田秉承的造車理念,對於新科技與新技術的應用從不激進迎合,為的是給用戶提供一種安心、舒適和從容的駕乘體驗。凱美瑞可謂是深諳此道的代表車型,全新換代的第八代凱美瑞在換裝運動外衣後其舒適從容的取向未曾改變。

試駕後對自吸機不再有顧慮 全新凱美瑞運動版讓“中庸”不再平淡

  如今,日系中級三劍客均已完成換代,除凱美瑞之外其它兩位選手均已配備時下流行的渦輪增壓發動機,都在極力標榜著性能與運動特性。面對對手強大的攻勢,凱美瑞又是否具備充足的競爭力呢?試駕之後我發現這種擔憂是很多餘的。

  事實上,凱美瑞的市場表現足以說明一切,其11月銷量為16427輛,1-11月份累計銷量達153376台,同比增長110.7%。在今年車市整體負增長的大環境下,凱美瑞銷量能夠逆勢上揚與其出色的產品競爭力密不可分。

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  相比之前的改款換代,第八代凱美瑞算是一次真正意義上的徹底換代。作為豐田TNGA架構概念下中國首款戰略轎車,全新凱美瑞的到來具有極其重要的意義,它顛覆了消費者對"中庸"的傳統理解,給出了對"中庸"的最新詮釋。

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  相比競爭對手在某一方面或某些方面具有突出優勢,豐田的TNGA架構更加側重綜合實力的體現。與其他品牌提出的新平台戰略不同,其不是單一解決成本和零件通用性問題。除了提高零部件通用性降低成本之外,TNGA架構旨在產品開發初期就建立技術上的長效優勢。說得通俗一點,豐田的理念更像是現代戰爭中強調的聯合作戰實力,具體到單項指標可能不如對手,但綜合戰鬥力不可小覷。

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  首先需要向大家做說明和介紹的是,外觀方面全新凱美瑞為消費者提供了兩種設計風格:一種是普通版和混動版採用的標準前臉,另一種則是運動版專屬的X造型前臉。後者運動版車型也是今天試駕體驗的主角。

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  雙風格設計帶來的最大好處就是不用在運動化設計與親民化設計之間尋找平衡點,設計師可以充分發揮。相比普通版通過橫向線條增加車輛的厚重感與視覺寬度,運動版的"X"型前臉則更加清爽、更有力量感,同時也與自家豪華品牌雷克薩斯的紡錘形前臉有幾分神似。

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  扁平化的前大燈是時下流行的設計,與wifi訊號相似的日間行車燈有較高的品牌辨識度,也是一種年輕化設計元素的體現。從側面45°看過去,強有力的引擎蓋線條強化了車頭的運動效果,映射出的多層次的光影效果也讓車頭更富神韻。

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  另外,車頂與車身的雙色設計、後備廂上翹起的鴨尾以及車尾的擴散器和四尾喉都是性能運動車上才能見到的設計。就是運動化視覺需求來看,基本上不用再進行改裝了。

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  平心而論,全新凱美瑞的外觀設計相比追求溜背效果的對手並不算"精彩",不過通過結構的優化將車身重心進一步降低卻是對車輛行駛質感起到了實實在在的提升。不注重外表的過分浮誇而注重內在的優化提升似乎是全新凱美瑞對於"中庸"的一種體現。

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編輯:安國臣

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