中工汽車

“標杆”再進化 搶先體驗全新奧迪A6L的魅力

2019-01-11 08:22:00  來源:中國經濟網

  2018年,中國車市的“不景氣”,更為凸顯了奧迪品牌的“耀眼”。2018年,一汽-大眾奧迪共交付新車660888輛,同比增長11%,衛冕高檔車市場單一品牌銷量冠軍。這其中,奧迪A6L無疑“功績顯赫”,已處於產品周期末尾的奧迪A6L(C7)全年仍熱銷149775輛,在高檔C級車市場的“領軍”地位依然穩固。

  而這也為全新奧迪A6L(C8)的到來,奠定了堅實的基礎。全新奧迪A6一經亮相,就在全球範圍引起了熱烈的反響。如今,針對中國市場“量身定製”的全新奧迪A6L終於將閃亮登場,成為近期最受關注、和值得期待的車型之一。

  聚焦產品本身,曆經七次車型迭代,全新奧迪A6L無論從外觀、空間、科技、配置、還是操控,都進行了全面進化。近日,經濟日報-中國經濟網小編在全新奧迪A6L上市前夕,就搶先感受了一番它的魅力。

  外觀方面,全新奧迪A6L變得更加富有朝氣。寬大扁平的六邊形進氣格柵,讓全新奧迪A6L的前臉“氣勢十足”;此外,“燈廠”出品的高清矩陣式LED大燈,其內構線條簡約又極富科技感,點亮之後辨識度出眾。

  來到側面,全新奧迪A6L則極具“肌肉感”,多條“犀利”線條營造出靈動變化,讓全新A6L更具設計感。值得一提的是,作為加長車型,全新奧迪A6L的車身比例仍然協調,甚至更多了一份“儒雅”氣質;同時,視覺上較短的前後懸則讓新車又增添一份動感。

  轉至後部,全新奧迪A6L的車尾設計更顯“俏皮”。具有“未來感”的LED後尾燈可謂獨樹一幟,點亮後絕對吸睛無數;此外,新車尾部甚至還擁有微微上翹的小“鴨尾”設計,年輕態凸顯。

  同時,作為公務行政車型,全新奧迪A6L也不乏象徵身份的“雍容”點綴,如橫貫車尾的鍍鉻飾條、鍍鉻包圍的雙尾排裝飾等,商務、運動兩相宜。

  通過“無鑰匙進入”系統開啟車門,充滿質感的車門就先讓小編印象深刻,繼而再環顧車內,全新奧迪A6L內飾“翻天覆地”的變化更讓人驚歎。繼承了旗艦產品全新奧迪A8L的設計風格,讓全新奧迪A6L成為同級別產品中內飾科技感最突出的車型之一。

  其中,由頂部10.1英寸顯示屏和底部8.6英寸顯示屏組成的“雙屏”MMI觸控響應作業系統,取消了眾多傳統按鍵,讓車內未來感十足;而為了提高操作性能,觸摸屏的按鍵都經過精心設計,只需輕觸帶觸控響應的顯示屏,用戶就會聽到和感受到聲音及觸覺反饋,並可根據需要調節其反饋強度。

  此外,奧迪的“看家法寶”——虛擬座艙系統也值得一提,其由一塊12.3英寸、1920 x 720像素的全高清解析度全數字儀錶盤組成,不僅顯示效果完美,實用性更是無可挑剔。地圖導航、車輛資訊等內容都可直觀讀取。

  再聚焦至空間,作為“加長”設計的鼻祖,奧迪A6L在空間上的優化可以說是“傲然群雄”。全新奧迪A6L相比上代車型軸距又增加了12毫米,達到3024毫米。當小編坐至後排,翹起二郎腿甚至都沒問題;此外,經過全新設計、可選裝座椅通風和按摩功能,以及多向調節功能的座椅,更為其舒適性提供了一份保障。

  動力方面,全新奧迪A6L同樣全面進化,同級首次全系標配的輕混系統格外“亮眼”。小編本次試駕的45 TFSI車型,搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機,並搭配12V輕度混合動力系統,不僅可以提高啟停系統舒適性、減少渦輪遲滯、改進加速性能,其滑行模式更可在行駛時關閉發動機,減少耗油量和CO2排放。

  實際駕駛中,其動力雖不能與搭載3.0T發動機的55 TFSI車型相比,但應對日常城市駕駛已是綽綽有餘。小編踩下油門,加速感瞬間而至,油門與動力輸出的銜接順暢、平滑,加速過程緊湊;而在7速S tronic手自一體變速箱的加持下,車輛的行駛過程更可謂“行雲流水”。若想偶爾追求“刺激”,45 TFSI車型也同樣可以勝任,切換至“動態”模式,車輛換擋時機會推遲到發動機轉速2600轉左右,此時加速感更強,方向盤的轉向力度也更加穩重;切換至M檔,利用換擋撥片更能隨心所欲地駕馭車輛。此外,全系標配的漸進式轉向系統,更能大幅提升車輛的操控性能。

  總體來說,全新奧迪A6L的駕駛風格“老少鹹宜”、可靜可動,能夠匹配各種路況,是一款可以輕鬆入門,但又能不斷挑戰極限的“全能選手”。

  自奧迪A6進入中國市場以來,便是成為“旗幟型”車型,不僅奠定了奧迪品牌領跑國內高檔車市場30年的基礎,更開啟了中國高檔車市場發展的序幕。而在成長曆程中,奧迪A6也在不斷進化,相信全面革新的全新奧迪A6L,必將開創其下一個輝煌。

編輯:高子惠

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