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公交車“壯士座”,未必讓人坐得穩

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發表於 2018-12-6 08:35:09 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  因乘客與駕駛員爭執導致的重慶公交車墜江一事輿論熱度尚存,最近,河南鄭州的一項舉措又將公交乘車安全與文明的話題炒熱。據媒體報道,為防止車上人員爭吵打鬥引發交通事故,鄭州公交公司日前在44路公交車上設“壯士座”,座位上貼“我是公交安全守護員”的標語,鼓勵乘客主動制止司機和乘客間的衝突,維護車輛行駛安全。
  乍一看,這舉措還挺慷慨熱血,傳遞出滿滿的正義感,自然也少不了網友的點贊。與私家車輛不同,公交車的行車狀況關乎更多人的生命財產安全,也正因如此,屢見報端的乘客搶奪方向盤、掌摑司機事件無不激起公憤,這類自私任性的乘客若是被拘留或被眾人制服,也讓人拍手稱快。此次設立“壯士座”,鼓勵真的猛士路見不平一聲吼,可謂充滿了正能量。
          可細細一想,這“壯士座”當真設得必要,設得妥當嗎?未必。相信大部分乘客只是想找個座位安安穩穩乘坐一段時間,而不是以隨時介入矛盾為己任。給特定座位貼上“壯士席”的標籤,容易為入座者帶來較大精神壓力。萬一發生非常狀況,眾目睽睽之下是否應見義勇為,想必對不少人來說都要思想鬥爭一番。這樣看來,因存在一定的道德義務,“壯士席”的入座率應該不會很高,在高峰期對本就擁擠的車廂空間也會造成浪費。
          “壯士席”傳達的是一種精神激勵作用,鼓勵乘客在缺乏外部援助的情況下對危險行為自行制止。但事實上,很多人並不具備私力救濟的能力,盲目鼓勵他們幹涉糾紛反而易於將其置於危險境地,產生無謂犧牲,得不償失。
          此外,私力救濟的最大問題在於難以把握違法與合法、罪與非罪的界限。制止違法行為常會涉及正當防衛的概念,而正當防衛實際上有著嚴格的認定條件。首先防衛只能針對正在發生的不法侵害行為,若是不法侵害只有預兆,或已經結束,便不能採取防衛;其次防衛僅限於不法侵害人,不可涉及第三者,且不能超出合理必要限度。問題是,緊急突發情況下,行為人對自己防衛行為的對象、程度等很難把控,更何況不排除個別人以正當防衛之名夾帶私貨,趁機危害他人人身安全的可能。而且,不論最終是制止者還是被制止者受到損害,責任認定也存在較大難度,公交公司作為鼓勵出手的一方,是否應當承擔一定責任呢?
          並不能就此認定公交公司將車上安保甩鍋給乘客,設立“壯士席”對於激發群眾社會責任感,不做冷漠的看客的確有著積極意義。但為了有效避免此類事故,公交車管理方或許還應求諸己,比如加強司乘人員文明素質、突發事件應對等方面的培訓,或配備隨車安保員,等等,畢竟公交車運營實際就是與乘客簽訂了契約,內容既包括將乘客送到目的地,又要保證每一個搭乘者的安全。
          文/吳聞哲

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