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從春運變遷細數流動中國的“幸福密碼”

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發表於 2020-1-14 13:24:26 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

  今年春運,鐵路旅客發送量約4.4億人次,同比增長8%。儘管運量又增加了,可很多乘客卻覺得,返鄉之路更輕鬆了。(1月13日人民日報)

  一年一度的春運,這個“中國最大規模周期性遷徙”,再次拉開了帷幕。回首那時路,離不開讓人頭疼的那幾大“春運難”:買票難,徹夜排隊也常空手而歸;上車難,只要能上車,鞋被擠掉無所謂,人被擠哭不要緊;上廁所難,坑位少,人數多,往往一隻袋子一個瓶子,就成了如廁的緊急工具。如今,隨著黑科技的誕生拓展、服務細節的高度聚焦、“廁所革命”的持續進行以及運能運量的不斷提升,“春運難”已成為了人們茶餘飯後的談資。

  歲月不居,時節如流。春運出行的變遷折射出了流動中國那些“候鳥”遷徙方式的演變曆程,也見證著幸福逐步成為“溫馨春運”的最美註解。

  “中國名片”新輝煌,聚焦民生盡顯大國風範。截止2019年底,全國鐵路營業裡程達到13.9萬公裡以上,其中高鐵3.5萬公裡。完善的路網規模,清晰的路網骨架,從白山黑水到彩雲之南,從“最北一橫”到“軌道上的長三角”,鐵路密布、高鐵飛馳,流動中國的“幸福密碼”折射出中國從站起來、富起來到強起來的整個曆程。路網的不斷完善讓春運旅途多了一份從容與舒暢,讓詩與遠方近在遲尺,讓出行從“將就”成了“講究”,實現了“走得了”的物理需求到“走得好”的品質享受的飛躍。

  “定製專列”新潮流,開啟春運個性化暖心之旅。運力的提升與路網的完善是一項“硬指標”,但服務為民的“軟實力”更彰顯了“幸福密碼”的本質。據了解,上海首趟學生、務工人員組成了高鐵“定製專列”,相應“包車團隊”還能享受便捷進站、專區候車等配套服務。在東北,“定製專列”還被賦予更多附加值,如瀋陽鐵路部門推出“高鐵+旅遊”出行模式,根據市場需求,分別開行相應人數的動車組包車業務。“定製專列”改變了依據傳統數據開行列車對數的舊模式,讓春運實現了能夠回家過年到提升民眾幸福感的升華。這不僅做到了市場“需求”與“供給”的精準對接,出發與抵達的雙向溝通,更是在用心丈量便民服務的“最後一公裡”,開啟流動中國的暖心之旅。

  “反向春運”新時尚,賦予春運新時代文化內涵。與看得見的“定製專列”相得益彰的,是看不見的春運觀念的轉變。“理性春節”應該是“反向春運”的言外之意,轉變團圓的固有概念去其他城市見識不一樣的風景,子女帶著父母去領略不一樣的曆史文化,感受不同地域的新春氛圍。嶄新的過年方式將會一定程度更迭舊有模式,這也正是新時代下一種顛覆性思維的誕生。鐵路部門在大幅度實行差異化折扣優惠策略,反向探親也會實現更大的實惠,“家人在哪裡,哪裡就是家”,春運模式的持續優化其實也是流動中國“幸福密碼”的不斷破解。

  春去冬來,時代變遷。曾經的“春運難”已離我們遠去,新式春運悄然闖入了我們的生活。翻開曆史捲軸,無言的曆史訴說著春運的故事,那是奮進的號角,更是幸福的風帆。(王凱磊)


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