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中國建築全專業主導投資建設南寧地鐵2號線通車試運營(圖)
http://www.workercn.cn    2017-12-29     來源:中國新聞網
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中國建築全專業主導投資建設南寧地鐵2號線通車試運營

  中新網12月29日電 28日上午,中國首創地鐵建設新模式、中國建築股份有限公司(簡稱中國建築)全專業主導投資建設的廣西南寧地鐵2號線(以下簡稱2號線)正式通車試運營。中國建築建設團隊克服了喀斯特複雜地質條件,僅用時45個月就實現南寧地鐵2號線勝利通車,刷新國內地鐵建設新速度,以品質書寫了八桂傳奇,助力南寧成為中國5個少數民族自治區省市中唯一實現地鐵轉乘的城市。

  中國首創:“合資+項目管理+工程總承包”模式

  2號線貫穿市區南北主幹道路,線路全長21公裡,全部為地下線,設車站18座,轉乘站6座,綜合基地1處,主變電所2座,總投資155.46億元。

  據介紹,經過充分的商討論證,項目採用國內首創的“合資+項目管理+工程總承包”模式,中國建築首次以“股權+債權”的模式利用保險資金籌措項目資本金,在投資、建設、工程總承包和建設等四個層面進行優化管理,有效解決了項目各項投融資及建設管理難題。

  中國速度:建設管理周期僅3年9個月

  2號線從2014年3月1日全面進場建設至通車試運營,建設管理周期僅3年9個月,為國內地鐵建設領域罕見。

  為保障工期,中國建築聚合資源、科學組織。2014年,中國建築創造了“當年開工、當年全線圍護結構封閉、當年2個車站主體結構封頂、當年4台盾構機始發”的“中建速度”。

  2015年,中國建築實施的14座車站提前合同工期91天全部封頂。2016年,2號線中建實施部分盾構區間提前合同工期67天雙線貫通;蘇盧樣板站在不到40天的時間內完成四種裝飾效果的樣板間,秀靈主變在外電源方案穩定後39天內一次性送電成功。

  2017年,2號線全線熱滑測試一次性成功,在不到一個月時間內取得全部十三項政府專項驗收檔案;南寧劇場站機電和裝飾裝修專業在不到45天時間內,高標準完成了所有機電工程與裝飾裝修、道路接駁建設,被試運營基本條件評審專家組驚歎為奇蹟。

  “2號線速度”,彰顯了中國建築“誠信、創新、超越、共贏”的企業精神,2017年12月6日以最高等級通過試運營基本條件評審。

  中國品質:地鐵建設可以精確到1毫米

  2號線南段線岩溶率高達83%,北段富水圓礫地層承壓水水位高達4-5米,規模和發育程度在全國均屬前列,極易出現突湧水、地面沉降及坍塌等其他衍生災害,系廣西首次在岩溶地區進行地鐵建設。

  據悉,南寧地鐵2號線是中國建築首次涵蓋土建、鋪軌、系統機電、常規機電、弱電、裝飾裝修等各專業全面投資實施地鐵工程,高標準地完成了各項建設任務。

  地鐵機電系統管線安裝最大的挑戰是精度,中國建築建設團隊在南寧地鐵2號線把安裝與精度誤差控制在毫米級。針對複雜地質條件建設形成了一系列科技成果:榮獲國家專利4項、省部級工法13項、發表科技論文60餘篇。

  中國建築堅持“百年地鐵”的中國品質,從優化設計、改良工藝、提升材料標準、全覆蓋閉水試驗等方面保證防水效果,同時提升混凝土品質、優化現場澆築工藝,確保混凝土結構內實外美,成功解決了地鐵工程“滲漏常態化”這一老大難問題。

  中國品牌:做基礎設施領域的主力軍

  近年來,中國建築緊跟“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”等國家戰略,基礎設施事業得到了跨越式發展,業務覆蓋高速鐵路、軌道交通、高速公路、隧道橋樑、機場站房、能源核電、市政管網、水工港務等幾乎全部基礎建設領域,其中承建的鐵路裡程1800公裡,公路裡程近20萬公裡,軌道交通裡程數百公裡,地下管廊佔全國三分之一,海外基礎設施業務已佔公司海外業務總量的40%。

  在地鐵投資建設領域,中國建築在中國、新加坡、哈薩克、阿聯酋等多個國家和地區投資建設多條地鐵線路,總裡程達數百公裡。

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