當前位置:中工網-建設頻道-軌道-正文

北京首條中低速磁浮交通示範線開通試運營
http://www.workercn.cn    2018-01-02     來源:科技日報
分享到:更多

  北京首條中低速磁浮交通示範線開通試運營

  科技日報訊 (王握文 記者張強)採用國防科技大學磁浮交通核心技術建設的北京首條中低速磁浮交通示範線——S1線,2017年12月30日正式開通試運營。這是繼長沙磁浮快線之後,我國建成的第二條具有自主智慧財產權的中低速磁浮交通示範線,是軍民融合協同創新取得的又一項標誌性成果。

  S1線西起門頭溝,東至石景山區蘋果園,全長10.236公裡,目前開通至金安橋站,裡程約8.9公裡。按照正常運行安排,每天載客量可達16萬人次,全年客運量約為5000多萬人次,是目前世界上運能最大的中低速磁浮交通商業運營線。

  據S1線總設計師李傑教授介紹,投入運營的60輛磁浮列車,採用了新型懸浮控制技術和輕量化設計,一輛車只有10個控制器,比長沙磁浮快線運行的列車減少了一半,載重量有所增加。經中科院電工所、北京市環保局等多家機構測試,電磁輻射遠低於國際非電離輻射防護委員會公布的標準。距列車10米之外,雜訊只有64分貝,比平常說話的聲音還要低,完全稱得上是一種電磁環境友好、綠色環保的新型軌道交通工具。

  據了解,磁浮交通是依靠電磁力使列車懸浮在軌道上“貼地飛行”,懸浮間隙約為0.8厘米,被譽為“零高度飛行器”。國防科技大學自20世紀80年代初開展磁浮交通技術研製,先後掌握了一系列核心關鍵技術,將中低速磁浮交通核心關鍵技術掌握在自己手中。2000年8月,北京磁浮交通發展有限公司與國防科技大學簽署合作協議,軍民融合發展推進磁浮交通技術工程化和產業化,聯合國內鐵路、航天、汽車等相關領域的17家單位,組成磁浮交通技術工程化體系,打造工程化研發平台,先後承擔完成了國家“十一五”“十二五”科技支撐計劃和省部級科研項目20餘項,目前已實現了所有裝備國產化,為中低速磁浮交通產業化發展奠定了堅實基礎。

編輯推薦
    中鐵二十一局集團第二工程有限公司蒙華鐵路項[詳細]
    水運是關乎國家經濟和百姓民生的大事。[詳細]
    交通運輸部將舉行本年度第一次例行新聞發布會[詳細]

    房屋城鄉建設部 交通運輸部 建設報 中國交通新聞網 中國工程網 新華網-房產 人民網-環保 中國機械網 中華鐵道網 中國建材報網 中國商務新聞網 中國青年網 中國網-中國建設 人民鐵道網 中國國土資源報網 發改委網站 新華網—能源 中國新聞網 中國科技網 中國鐵路總公司網 中國經濟網 中國高鐵網

    京ICP證100580號 | 互聯網新聞資訊服務許可證 (10120170038) | 京公網安備 11010102002957號 | 中國互聯網視聽節目服務自律公約
    廣播電視節目製作經營許可證(廣媒)字第185號 | 資訊網路傳播視聽節目許可證(0111630)
    關於我們 | 廣告服務 | 聯繫我們 | 本站地圖 | 投稿郵箱 |著作權聲明 | 違法和不良資訊舉報 | 網路敲詐和有償刪帖舉報電話:010-84151598
    Copyright 2008-2018 by www.workercn.cn. all rights reserved

    掃碼關注



    工人日報
    客戶端
    蘋果版
    安卓版