當前位置:中工網-建設頻道-工程人物-正文

【勞動光榮·勞動圓夢】“苦熬沒盡頭,苦幹有奔頭”
記河北省特等勞模、河鋼邯鋼技術專家趙渭良
中工網記者 李昱霖 中工網通訊員 吳兆軍
http://www.workercn.cn    2018-01-09     來源:中工網-《工人日報》
分享到:更多

  1月6日,經記者再三打電話聯繫,趙渭良思索了好一會兒才同意見面。以前多次聯繫,趙渭良一直說忙著呢!

  趙渭良,河鋼邯鋼汽車家電板事業部部長、三級技術專家,共產黨員,2014年當選河北省特等勞動模範。

  他周身都散發著鋼鐵的“味道”

  走進趙渭良的辦公室,地板上擺放著各種形狀的鋼構件,除了汽車的保險杠外,還有洗衣機的後擋板、電視機的背板……不僅如此,和他聊天的過程中,時時能夠感受到他周身散發的鋼鐵“味道”。在他帶領的研發團隊的努力下,邯鋼僅用5年,就實現了汽車板從單一產品到系列化、從普通軟鋼到超高強鋼的精彩跨越。

  眼前保險杠的鋼板並不太厚,但不管記者用雙手怎麼使勁地掰扯,都很難令其有絲毫的變形。趙渭良介紹,這是他們去年成功研發出的1300兆帕強度第三代超高強汽車板,是目前河北鋼鐵企業能夠生產的強度最高的高強鋼。

  強度高,靠的是“高氫快冷”技術的應用。

  趙渭良回憶,2012年底,一家客戶發來訂單,希望採購600兆帕強度的高強鋼。而當時邯寶冷軋廠的技術工藝難以滿足這樣的要求,原因是爐溫調節速度慢,造成帶鋼性能的不穩定。“退火爐的關鍵設備雖然是進口的,但外方並不提供核心技術。如果能掌握高氫快冷技術,問題就會迎刃而解。”

  “高氫快冷”,是將高氫保護氣體向帶鋼噴射,將其迅速冷卻的一項技術。利用這項技術,冷卻後的帶鋼板形好,而且由於高濃度氫氣的還原特性,被冷卻的帶鋼表面非常潔淨,同時也改善了帶鋼表面質量。但我們並不掌握這項技術。

  在離交貨期不到兩個月的時間裡,趙渭良帶領攻關團隊一遍遍進行調試。“那段時間像中了邪,晚上躺在床上,腦子裡都是揮之不去的圖表和數據。”那期間,他細緻梳理設備問題,測試單項程序113項,梳理聯鎖條件點200多個。因為高濃度氫氣是易爆的危險氣體,趙渭良專門在技術應用中,增加了10餘個安全聯鎖和報警點,並制定了多項緊急預案和處理措施。

  1個多月後,趙渭良團隊攻克了這項技術。邯寶冷軋廠高端冷軋板生產進入“高氫時代”。通過高氫快冷技術的應用,河鋼邯鋼成功開發出多個新牌號的高強鋼。

  在汽車鋼的研發過程中,趙渭良帶領他的團隊,一路爬坡過坎,2016年連續實現鍍鋅O5板大批量供貨、主機廠客戶突破10家和汽車用鋼“整車造”,書寫了河北省用自己的鋼板造一輛整車的曆史。

  “我是最幸運的邯鋼人”

  邯寶冷軋廠連退車間甲班作業長崔興賀稱趙渭良為“師傅”。因為一畢業進入河鋼邯鋼,崔興賀就一直跟著趙渭良幹。他印象最深的是2010年5月,連退生產線剛剛進入安裝調試,師傅經常三天兩夜地忙在現場,吃住就在臨時搭建的簡易房裡,裡面一桌一椅,連床都沒有。

  連退線是河北省第一條大型連續退火生產線,也是河鋼邯鋼如期實現高檔汽車板生產的最後一道關口,不容有任何閃失。那段時間即使睡覺,趙渭良的對講機也是開著的。這條連退線,從設備安裝到出第一卷鋼板,僅僅用了半年時間。連退線正式投產後,設備運轉逐漸正常,但趙渭良仍然每周只歇一天,而且,他還堅持每盩厔少值一個夜班。

  “經年累月的辛勞,有沒有感覺堅持不下去的時候?”記者問。

  趙渭良說:“鋼鐵人就要有鋼鐵般的意志。我這些年的堅持,就是想證明這個簡單的道理。”

  在河鋼邯鋼的技術人才培養體系中,技術主管崗位從高到低分為一至四檔,之後升任技術專家崗位,從高到低同樣分為一至四級,三級以上專家只有10名。目前,趙渭良是河鋼邯鋼汽車家電板事業部部長,三級技術專家。

  從大學畢業進入河鋼邯鋼,從最初參與國內第一條熱軋基板酸洗鍍鋅項目的建設,到之後在河鋼邯鋼新區建河北省內最大、最先進的2250熱軋生產線,再到啟動河鋼邯鋼邯寶冷軋項目,實現邯鋼汽車板產品系列化,作為技術骨幹,趙渭良見證了河鋼邯鋼發展史上最重大的3次產品結構調整,親曆了河鋼邯鋼調結構、轉方式的3次跨越。

  “雖然我多次參與邯鋼重大工程建設,但技術崗位中每一個的台階,我都腳踏實地一個不落地走過。”趙渭良說,“成功沒有捷徑,我應該是最幸運的邯鋼人。”

  高端客戶“朋友圈”越做越大

  2017年6月20日,世界汽車鋼巨頭齊聚河北邯鄲。

  由世界鋼鐵協會、世界汽車用鋼聯盟主辦,河鋼集團承辦的世界汽車用鋼發展趨勢與應用技術研討會在河鋼邯鋼召開。大會吸引了21家全球汽車設計公司、主機製造商、汽車配套商以及國內外鋼鐵企業和汽車製造企業專家全程參加。

  如此高規格大會在河鋼邯鋼召開,意味著河鋼邯鋼已經躋身世界高端汽車鋼供應商“朋友圈”。

  據了解,鋼鐵企業對汽車用鋼的生產,從起步研發到產品形成系列化供貨,至少需要8~10年時間;躋身世界高端汽車鋼供應商“朋友圈”,時間可能更長。

  汽車用鋼,其生產難度較大的是O5級汽車面板和1000兆帕級以上的高強鋼。目前國內只有極少數企業能夠生產。

  這既是塊“肥肉”,也是塊“難啃的硬骨頭”。對於高端汽車用鋼開發與量產,河鋼邯鋼汽車用鋼研發生產團隊壯志雄心,“前有標兵,後有追兵!苦熬沒盡頭,苦幹有奔頭。”趙渭良感慨地說。

  “成功開發生產O5級汽車面板,是一個讓河鋼邯鋼人感到無比驕傲的事情!”趙渭良介紹說,O5板德國標準,是當前最高等級的汽車面板,鋼板的一面不能有任何瑕疵,是實現汽車用鋼“整車造”最難啃的一塊“硬骨頭”。

  “O5板夾雜物缺陷攻關是一大技術難題,國內領先企業也花費了巨大精力才得以攻克。”趙渭良技術團隊從夾雜物產生的源頭開始一項項排除,在軋鋼工序提取了1000多個夾雜樣品,分類、總結出6大類夾雜問題,一一採取改進措施。最終,O5板的夾雜由14%降至0.02%,這一難題被成功攻克,鍍鋅O5級汽車面板合格率提升到80%以上。

  在汽車用鋼領域,目前,河鋼邯鋼已擁有200多項自主智慧財產權的核心技術。“去年,公司累計開發以超高強汽車板MS1500為代表的新產品40多個;汽車鋼產銷260萬噸,同比增加9%;汽車板認證的主機廠拓展至12家,實現了4家汽車製造企業5個車型的‘整車造’。”趙渭良難掩內心的喜悅。(製圖:李法明)

  “癡迷”的巔峰

  羅娟

  趙渭良身上有一種技術“癡迷者”的典型氣質——凝神聚力,精益求精,不斷攀登攻克“硬骨頭”的巔峰。

  他不僅辦公室裡到處散發著“鋼鐵”的味道,而且“那段時間像中了邪,晚上躺在床上,腦子裡都是揮之不去的圖表和數據。”靠著對技術和創新的癡迷,他突破了一個又一個的技術難關,創造了讓河北鋼鐵擁有汽車面板、用河北鋼鐵造整車的曆史。

  孔子說:“知之者不如好之者,好之者不如樂之者”。創新是一個連續的、長期的過程。那些在創新道路上離成功最近的人,一定是癡迷於專業,能持之以恒,甚至有一些“一根筋”的人。就像趙渭良,不斷對自己的技術精耕細作,力求突破。

  對於“癡迷者”來說,工作不僅僅是生存的手段,也是獲得快樂的源泉。對精湛技藝的不懈追求,對創新研發的矢志不渝,不是出於外在的強制壓力,而是自我內在的需求。正是對自己的職業充滿了熱情,能夠全身心的投入,專一執著,才能生長出趙渭良式“鋼鐵般的意志”。

  顛覆行業、創新突破是一件很難的事情。可技術“癡迷者”的崗位往往很普通,甚至工作起點和大多數人比也並無二致。憑著對技術的癡迷,對職業的敬意,對結果的不滿足,他們付出了更多的努力,也達到了未曾想到的成就巔峰和職業高度。

  巔峰究竟在哪?“癡迷者”從不認為自己已臻,只是像趙渭良一樣沒空接受採訪,專心致志,精耕細作。筆者曾經問一位工人焊接時熱不熱,他只回答,“我看弧焊的槍花比鮮花還要美”。

編輯推薦
    中鐵二十一局集團第二工程有限公司蒙華鐵路項[詳細]
    水運是關乎國家經濟和百姓民生的大事。[詳細]
    交通運輸部將舉行本年度第一次例行新聞發布會[詳細]

    房屋城鄉建設部 交通運輸部 建設報 中國交通新聞網 中國工程網 新華網-房產 人民網-環保 中國機械網 中華鐵道網 中國建材報網 中國商務新聞網 中國青年網 中國網-中國建設 人民鐵道網 中國國土資源報網 發改委網站 新華網—能源 中國新聞網 中國科技網 中國鐵路總公司網 中國經濟網 中國高鐵網

    京ICP證100580號 | 互聯網新聞資訊服務許可證 (10120170038) | 京公網安備 11010102002957號 | 中國互聯網視聽節目服務自律公約
    廣播電視節目製作經營許可證(廣媒)字第185號 | 資訊網路傳播視聽節目許可證(0111630)
    關於我們 | 廣告服務 | 聯繫我們 | 本站地圖 | 投稿郵箱 |著作權聲明 |違法和不良資訊舉報電話:010-84151598 |網路敲詐和有償刪帖舉報電話:010-84151598
    Copyright 2008-2018 by www.workercn.cn. all rights reserved

    掃碼關注



    工人日報
    客戶端
    蘋果版
    安卓版