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中鐵十四局集團魯南高鐵項目部全線一級風險點跨京滬高速連續梁施工完美收官
http://www.workercn.cn    2018-01-09     來源:中工網
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    中工網訊(程金鳳、宋啟發)2018年1月8日上午十點,隨著鞭炮聲的響起,在現場職工有條不紊的勞作中,兩台起重設備完美配合順利完成了跨京滬高速公路的托盤拆除作業,標誌著魯南高鐵一級風險點跨京滬高速公路連續梁施工完美收官。

跨京滬高速連續梁施工圓滿完成,為架梁打通了通道

    跨京滬高速連續梁梁體採用掛籃懸臂法施工,全長169.5m,中跨中部10m梁段和邊跨端部9.75m梁段為等高梁段,梁高為3.85m.因其梁體較長,又在京滬高速公路上方作業,具有施工工藝難度高、安全防護難度大、車流量大的特點,是魯南高鐵施工一級風險點之一,也是魯南高鐵全線極具風險性和挑戰性的 “硬骨頭”工程。據了解,自2017年5月份開始施工,到去年12月26日成功合攏,施工周期半年多,在這200多天施工過程中,每時每刻都存在著施工風險。

    從開工那一刻起,項目部始終將安全防護列為現場管理的重中之重,紮實做好每道工序的安全防護工作。為了保證工程順利推進,確保節點前完工,同時確保不影響或盡量減少對高速公路車輛正常通行的影響,項目部積極組織,進行方案研討,編製並類比跨高速施工交通組織方案,再經由專家進行合理化分析論證、評審以及安全評估,直至最後方案安全可行。“安全容不得一絲的馬虎。”項目經理侯甲福始終將安全列為項目管理的重中之重,紮實做好項目安全施工工作。為了保證工程順利推進,確保節點前完工,同時確保不影響或盡量減少對高速公路車輛正常通行的影響,項目部積極組織,進行方案研討,編製並類比跨高速施工交通組織方案的可行性,再經由專家進行合理化分析論證、評審以及安全評估,直至最後方案安全可行。

有條不紊的施工

    施工過程中,項目部一是逐步分解節點目標,明確責任人,制定糾偏措施,切實解決存在問題;二是科學制定方案,嚴格按照規範和驗標對施工過程進行過程式控制制,確保工程實體質量;三是優化資源配置,加大人員、物資、機械等資源投入,提供資源保障;四是強化過程管控力度,落實安全質量責任制,加大安全隱患排查力度;五是積極與當地交通管理部門協商簽署相關協議,給高鐵建設開設綠色通道,進行短時間封路施工,確保了跨京滬高速連續梁順利合攏。他們嚴格過程式控制制,領導包保、重點盯控、責任掛鈎,安全管理工作做到了精細化、標準化、科學化。

    跨京滬高速連續梁施工完美收官,不僅使全線一級風險成功化解,按時打通了臨沂北特大橋方向架梁通道,也為風險高、挑戰性大的跨河跨路連續梁施工積累了成功經驗。

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