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企業簡介

中鐵十一局集團隸屬於世界500強企業——中國鐵建股份有限公司,前身為中國人民解放軍鐵道兵第一師,誕生於1948年,1984年集體轉業改編為鐵道部第十一工程局, 2001年8月改製為中鐵十一局集團有限公司。[詳文]

企業簡介

青海省在建的共和至玉樹公路,是我國在青藏高原多年凍土地區修建的第一條高速公路。因全線海拔高,高寒缺氧,地質結構複雜多變,重點項目、控制性工程多,施工難度大,受到社會的廣泛關注。[詳文]

攻堅克難,鐵道兵前無險阻

2011年5月,青海省共和至玉樹公路正式開工,這是玉樹災後重建的保障性工程,既是一條青海人民奔向小康的幸福之路,也是祖國各地人民對玉樹人民的關愛之路。 [詳文]

挑戰高原,雁口山上築隧忙

2013年7月26日,記者沿國道214轉入施工便道前往正在施工的雁口山隧道。天空晴朗,碧藍碧藍的天空上有幾朵白雲在山峰上輕舞。路上,項目經理安偉向記者介紹[詳文]

管理升級,深入踐行標準化

在共玉公路B6段項目部,獎罰考核力度十分大,尤其是一線人員,這點與其他項目部明顯不同——一線人員每完成一個既定任務,除卻工資外,最高還能拿2000元的獎金。[詳文]

技術工藝升級,攻克施工難題

中鐵十一局二公司共玉項目部本次施工工程量和難點都在隧道上。項目成員接到任務後立刻率先利用圖紙觀察了大致情況。設計圖上在洞口段有一個五級圍岩 [詳文]

嚴把質量關 建設高標準公路

工程質量是項目的關鍵,一個項目無論外表多精緻、施工工程人員安全保障措施多完善,一旦發現有質量問題,那麼一切皆成空。[詳文]

高標準 嚴要求 切實保障人員安全

安全生產,在每個項目開展過程中都是全程關注的焦點。為了將安全落實到位,工程上場之初,中鐵十一局共玉項目部就建立了以項目經理安偉為首的安全生產領導小組[詳文]

高寒缺氧,三江源上困好漢

十一局二公司承建的項目區為青藏高原三江源地區,高原地貌,海拔在4000米以上,這裡冬季寒冷漫長,多風雪,易成雪災;夏季雨水較充足。[詳文]

荊棘滿路,三軍過後盡開顏

三江源地區,高寒缺氧、交通不便,在這種條件下生存,不僅僅要靠體力,更需要精神的支撐,中鐵十一局二公司共玉項目部就在這裡進行以雁口山隧道為主的公路修建工作。[詳文]

無痕施工,一塊草皮都不能少

共和至玉樹公路是青海省在三江源地區第一條高等級公路,三江源地區生態環境脆弱,這裡的植被都有上萬年的曆史,一旦遭到破壞極難恢複。[詳文]

嚴格管理,爭當環保模範

共玉公路地處三江源核心地區,施工中有效地保護生態環境,是項目部建設中的一項重要任務,也是國內外關注的焦點。[詳文]

凝心聚力,鐵軍兄弟在突擊

古語云:“兄弟齊心,其利斷金”。在中鐵十一局共玉B6標項目部,大家都是漂泊外地、在為祖國交通事業做貢獻,對互相而言,是兄弟般的存在。 [詳文]

以誠待人,藏漢情義深

由中鐵十一局二公司修建的共玉高速公路B6段,位於藏民居住區域。上場以來,項目黨工委就要求全體參加員工要尊重少數民族宗教信仰和風俗習慣,外出辦事講話要和氣,態度要熱情[詳文]

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