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身邊的大國工匠

魯峰:“這工作人命關天,必須嚴謹細緻”(圖)

2017-08-07 07:19:50

工作近17年,飛機維修“醫生”時魯峰直接保障的各類航班超過一萬班

【身邊的大國工匠】“這工作人命關天,必須嚴謹細緻”

中工網記者 黃榆 陳昌雲

時魯峰每天上班要接700到800個電話,每一項維修工作幾乎都是任務急、時間短。圖為時魯峰在工作現場。 資料照片

  “我負責的這個工作人命關天,必須嚴謹細緻,保障運行安全就是我每天工作的職責所在。”這是東方航空技術有限公司雲南分公司維修控制中心時魯峰對記者說的第一句話。

  7月17日中午,記者在昆明長水國際機場停機坪一側東方航空維修控制中心見到連續工作24小時剛剛下班的時魯峰。

  東方航空技術有限公司雲南分公司副總經理王志斌介紹說,時魯峰的工作是航空公司飛機維修系統保障飛行安全的核心技術崗位,他要在飛機維修系統運行現場處理飛機運行中所有突發性的疑難雜症,同時還需要熟知整個維修系統的運行規則,當運行出現問題時,能夠快速找出問題並協調各個部門及時解決問題,保證航班的安全及準點。

  飛機維修“醫生”

  “我每天上班要接700到800個電話,每一項維修工作幾乎都是任務急、時間短,故障又千奇百怪,涉及所有專業,有時求助甚至是來自空中正在飛行的航班,留給我的思考時間只有幾分鐘或者更短,需要快速做出判斷,並給出指令。”時魯峰在進入維修控制中心之前,有著13年的飛機維修一線工作經驗。

  1月某天,下午4時半,時魯峰在維修控制中心剛開完會就接到電話,一輛馬上起飛的飛機遇到了故障。

  航班內的工作人員說,5816機組反映ELEC燈亮,ELEC燈亮且不能複位意味著飛機的電源系統有故障,飛機上用電的設備比較多,照明、控制等等,這是非常大的系統故障。

  “當時飛機已經推出,問題棘手,乘客已經全部進入飛機,艙門關閉,航班即將起飛,如果不能以最短的時間排除故障,飛機可能面臨返航。”時魯峰說話的時候輕輕歎了一口氣,“其實旅客在抱怨等待的時候,可能背後在為他們服務的這些人,頂著的壓力比他們更大。我們這工作和醫院醫生性質一樣,只是對象不同而已。”

  經過詢問和查看,他判斷,ELEC燈亮是曆史故障,顯示這個資訊的時候,嘗試按壓MAINT保持6秒以上。3分鐘後,故障順利排除,飛機成功飛行。

  當晚8點半,在東方航空維修控制中心,時魯峰才開始準備吃飯。

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來源:中工網——《工人日報》
編輯:尹文卓

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