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時代驕子

姚澤炎:在引航員這個高危崗位上堅守30餘年

2018-07-12 10:06:51

黃金水道上的“刀尖行走者”

  “左滿舵、慢車、微速進、航向165……”江蘇南通江面上,長江引航員姚澤炎發出一連串指令,引領馬來西亞4萬噸級的“莫特拉”號巨輪左閃右躲,穿越如“過江之鯽”般的船陣……

  對於引航過無數大船的姚澤炎來說,“莫特拉”號這樣的巨輪再常見不過,但他沒有絲毫懈怠。

  引航,一個特殊的職業,其危險性僅次於礦工和試飛員。30多年來,姚澤炎共引領來自60多個國家和地區的船舶7000多艘次,船舶噸位達7000多萬。在他看來,做這項工作最重要的是安下心來、專心致志。

  “龐大的外輪運來了經濟建設不可或缺的鐵礦石、電煤等,運走了長江沿線出口的貨物,向世界經濟輸送了強大動能。”聊起工作,姚澤炎總是一身輕鬆。而輕鬆背後,還有人們難以料到的風險。

  2008年11月,因靠泊條件差,載有4萬噸菜籽的中國香港“河北勝利”輪,連續多日拋錨在上海寶山水域。當時,營船港專用水道設計航寬為250米,維護水深為8米,長243.8米的“河北勝利”輪進入航道很困難。現場勘驗後,姚澤炎與幾位專家決定選用9米以上的引航深漕,當江潮超過2.5米時引領船隻衝鋒通過。誰知,當船行至營船港水道時,他發現困難比預估的大得多。此時,冷靜的姚澤炎引導巨輪謹慎前行的同時,指揮3艘大馬力拖輪牽引助力。最終,貨輪實現安全靠泊。

  還有一次,一艘225米的外國大型貨輪因主機失靈差點撞向淺灘,船上人員驚慌失措。站在引航位的姚澤炎當機立斷,憑藉嫻熟的引航技術和超凡的膽識化險為夷。轉危為安的外國船員稱讚他“有一雙神奇的上帝之手”。

  姚澤炎把這些難忘經曆比喻為“刀尖上的行走”。他告訴記者,30多年的引航生涯裡,幾乎每年都會遇到此類情況。

  “把世界引向長江,把長江推向世界。”他說,隨著長江經濟帶國家戰略的深入推進,長江航運迎來了新的發展機遇,如今的長江港口規模吞吐量較30多年前提升了30多倍,年進出海輪數量達6萬多艘,成為世界上最繁忙、貨運量最大的通航河流。

  前不久,長江引航中心成立了“姚澤炎班組引航工作室”。未來,姚澤炎和他的同事,將在黃金水道上繼續他們的刀尖上行走……(中國國防報記者 郭萌)

來源:解放軍報
編輯:梁雨桐

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