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杜穎:勇攀科技高峰 共圓攬月夢想

2019-04-23 15:09:22

勇攀科技高峰 共圓攬月夢想

中國航天科技集團有限公司第五研究院總體部 空間科學與探測總體室 杜穎

各位領導、同志們:

  我叫杜穎,來自中國航天科技集團有限公司第五研究院總體部空間科學與探測總體室,我發言的題目是《勇攀科技高峰,共圓攬月夢想》。

  今年1月3日,嫦娥四號探測器成功軟著陸,實現了人類首次登陸月球背面的壯舉,率先在月背刻上了中國足跡!我們永遠都不會忘記,習近平總書記2月20日會見我們時的鏗鏘話語:“偉大事業都始於夢想。偉大事業都基於創新。偉大事業都成於實幹。”這正是探月征程的真實寫照!

  我們的征途“始於夢想”

  從嫦娥奔月到萬戶飛天,中華民族從未停止過對宇宙的遐想。2004年,我國正式啟動月球探測工程,我們團隊應運而生。那時,團隊全是30歲出頭的追夢人,我們從飛天攬月的夢想中汲取力量,奮力將深空探測的使命扛在肩上。2007年,我們邁出了夢想的第一步,團隊抓總設計研製的嫦娥一號成功“繞月飛行”,拍攝出我國史上第一張全月球影像。我們毫不懈怠地繼續追逐夢想,2010年研製發射的嫦娥二號完成“環月探測”,2013年研製發射的嫦娥三號實現了“首次月球正面軟著陸”,並創造了全世界在月工作最長紀錄。15年來,我們以夢為馬,在地月相隔的38萬公裡之間上下求索,在奮力奔跑和接續奮鬥中成就夢想。

  我們的成就“基於創新”

  人類登月成功以來,造訪月球正面的著陸器已有19個,月球背面卻始終為零。為揭開月球最深層的秘密,我們迎著登陸月背的重重難題,不畏艱險,大膽創新。月球背面超過90%都是環形山和隕石坑,應該在哪裡著陸?著陸器小組的李飛帶領團隊綜合分析環境特性和不確定性,經過多輪迭代最終選定月球南極-艾特肯盆地,猶如在崇山峻岭中找出了一片平地。如何確保精準著陸?飛行控制專家楊眉與軌道、控制設計師反覆進行軌道特性分析、飛行事件規劃,創造性提出定時定點的軌道控制策略,在太空中實現了百步穿楊。月球夜晚持續近半個月,溫度低至零下190度,如何安全“過夜”?巡視器小組的彭松提出複雜地形下休眠喚醒策略,使巡視器在月夜來臨前自己找好棲身之所開始休眠,在太陽照射時再次喚醒。我們團隊53人就是這樣以問題為導向,以創新匯聚力量,衝破地月間的“潮汐鎖定”,將嫦娥四號穿越深空、安全送達!

  我們的事業“成於實幹”

  在深空探測領域,世界各國成功率僅60%。我們追求極致,確保萬無一失。為了充分驗證探測器的各項功能與性能,申振榮等隊員遠征戈壁,伴著狼嚎入眠,就著沙暴進餐,進行外場試驗;為了獲取精確數據,黨兆龍等測試人員冒著人造月壤侵蝕入肺的風險,在內場試驗中戴著防毒面具判讀數據;為了確保試驗成功,總裝設計專家陳向東在手術前幾分鐘,還在一條條地發簡訊,叮囑技術試驗的注意事項。在發射場的92天裡,嫦娥四號研製團隊每天工作近12個小時,完成了專項試驗17項、主線任務131項、著陸器加電212小時、巡視器加電99小時等任務。我們就是在追求極致中一錘接著一錘敲,一環緊著一環擰,用實幹鑄就史無前例的壯舉!

  回首東方紅衛星,中國航天一步一個腳印;展望嫦娥五號探測器,飛天攬月夢想就在前方。黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央高度重視航天事業發展,指引航天人不斷在太空刷新中國高度。我們將始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,以夢想為牽引,以創新為動力,以實幹為依託,不斷譜寫中國航天新篇章!

來源:中工網
編輯:尹文卓

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