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職工風采

高鐵線路“夜行人”

2019-11-08 09:05:55

鄭西高鐵三門峽南線路工區職工對該段線路進行“夜巡”檢查。(資料照片)

  夜幕開啟,下班的人如倦鳥歸巢,隨著一盞盞燈火逐漸熄滅,城市慢慢進入夢鄉。

  然而,對中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽工務段鄭西高鐵三門峽南線路工區職工而言,一天的工作才剛剛開始。10月28日23點40分,工區4名職工和往常一樣,開始對線路進行4個多小時的“夜巡”檢查。

  三門峽南線路工區有職工20人,擔負著鄭西高鐵澠池南至靈寶西間上下行正線104公裡、三門峽南站12組道岔、站線2.8公裡、維修線0.78公裡的巡視檢查和臨時小補修任務。高鐵白天運營,夜間停運檢修,一年365天,高鐵檢修人員只能“日夜顛倒”,他們都習慣了這樣的晝伏夜出。

  10年前,陝西鹹陽市的祝寶軍大學畢業被分配到高鐵工區成為一名線路工。“一夜檢查線路至少要4個小時行走10多公裡,我們已習慣了這樣的工作節奏,我會一直堅守下去,把工作幹得更好。”

  對於時速高達300公裡的高鐵來說,哪怕一顆螺絲釘都不能遺漏線上路上,否則就可能釀成事故。每天工區職工要對入網前、到達作業地點、作業完畢、出網後的工具材料實行“四清點一確認”,做到工具材料和人員無一遺漏。

  當夜,工區職工重點對站區道岔進行巡視檢查。“檢查道岔焊縫時,採用焊縫平直尺,要求兩節鋼軌的焊縫只能凸出來0.3毫米,如果超過0.3毫米或是低了都不達標”。工區班長王振濤說。(經濟日報記者 夏先清 通訊員 趙慶)

來源:經濟日報
編輯:李方

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