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共用單車押金問題將立法解決
http://www.workercn.cn2018-01-12來源: 北京青年報
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  本市將立法解決共用單車亂停、押金難題 攝影/本報記者 黃亮

  1月11日,北京召開緩解交通擁堵服務市民出行新聞發布會。發布會上,北京青年報記者獲悉,今年,北京將繼續推進降低機動車使用強度的立法。本市還將出台《北京市非機動車管理條例》,處理共用單車亂停、押金問題,以及二輪三輪四輪電動車違規問題。此外,上地回龍觀單車專用道今年將建成通車。

  11日,北京召開緩解交通擁堵發布會,公布了2017年緩堵“成績單”。其中,綠色出行比例達72%,平均交通指數控制在5.6,與2016年持平,保持在“輕度擁堵”級別。2017年,興延、京秦、首都地區環線、延崇、新機場等6條重點高速公路工程,共157.7公裡穩步實施。城市副中心骨架工程搭建順利,市郊鐵路城市副中心線開通。

  北京市交通委副主任、新聞發言人容軍介紹,《2018年緩解交通擁堵行動計劃》已經完成了意見徵詢和完善工作,將於近期公布。

  據介紹,2018年北京機動車保有量將控制在610萬輛內,中心城區路網交通指數將控制在5.7左右,保持在輕度擁堵級別。此外,北京將採取多種措施治理交通擁堵。

  共用單車超量、亂停將通過立法解決

  今年北京有4項交通方面的立法正在逐步推進,首先,是關於非機動車方面的立法,一方面解決共用單車超量投放和亂停;一方面解決二輪三輪四輪電動車違規上路問題。

  北京市交通委運輸局副局長、新聞發言人楊宇梁介紹,共用單車的出現解決了最後一公裡問題,是一種有益的交通方式。但兩年的時間,北京共用單車增加到190萬輛,增長的速度非常快,也帶來亂停、車輛淤積等問題。“針對這些問題,交通主管部門採取了一系列措施。首要問題是控制總量,去年年中,已經與企業溝通暫停在北京市場投放。針對共用單車亂停亂放,也採取了一系列措施,企業作為主體應該對自己的車輛擔負起主要責任。在企業尚未完全履行責任時,街道投放人力物力解決車輛囤積問題。同時與企業建立聯動機制,在發現車輛淤積情況後,將照片發給相關企業。通過這些措施,亂停有所改觀。”

  楊宇梁表示,雖然情況有所改觀,但亂停一直反覆,今年將重點推進《北京非機動車管理條例》的立法工作,爭取明確共用單車的總量、企業的主體責任等。同時,立法也將關注共用單車的押金問題。此外,非機動車管理條例也將解決二輪三輪四輪電動車違規上路的問題。

  出台相關規定解決網約車非法運營問題

  針對網約車非法運營的問題,《北京市關於查處非法運營客運的若干規定》也在積極推進中。北京市交通執法總隊副總隊長、新聞發言人郭振躍介紹,去年全年北京查處10550輛網約黑車。網約車新政實施一年以來,執法部門以機場、火車站為重點嚴查違章違規行為,多次約談網約車平台,對違章派單的行為進行處罰;對未取得許可的網約車,不符合條件的駕駛員進行處理;對不合規的車輛進行封存。對網約車拒載、繞路等行為進行處罰,對多次出現問題的平台予以通報。今年,北京還將繼續查處非京牌、非京籍網約車。

  推進相關立法 降低機動車使用強度

  將加快推動降低機動車使用強度的相關立法。容軍介紹,2011年以來,北京一直通過搖號的方式控制機動車的增長數量。2011年1月到2017年底,全市小客車淨增97萬輛。年增速從2011年的24.3%降到2017年底的2.4%。2016年、2017年兩年,本市一直在推進降低機動車使用強度方面的相關立法,今年也將繼續推進。

  大力推進停車立法,目前,《北京市機動車停車條例》草案已通過市人大常委會三審,將對市民停車行為進行約束。

  長安街西延等主幹路將繼續建設

  容軍介紹,2018年北京將繼續推進長安街西延、廣渠路東延、北辛安莊、化工路、京梁路東延等城市主幹路的建設,加快建設西外大街西延、通馬路、麗澤路等城市快速路。

  除了路網織密,城區將重點治理停車秩序。對全市停車位進行規劃,明確停車區、臨停區、禁停區,做好總量控制,二環內停車位的規劃、施劃是重中之重,將設180條停車秩序嚴管街,15分鐘巡查一次違法停車行為。

  此外,地鐵8號線3、4期,6號線西延今年將要開通,增加30公裡左右軌道裡程。北京還將實施100項交通緩堵工程。

  上地回龍觀單車專用道今年建成使用

  市交通委路政局副局長、新聞發言人劉長革介紹,根據《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》,到2020年,北京市將完成3200公裡步行單車道治理工作,目前已完成1014公裡,2018年將完成900公裡,剩餘的任務將在2019年和2020年完成。

  2018年的步行單車道治理任務,已經分解到市區兩級道路管理部門,市區兩級道路管理部門將分別承擔450公裡。市級道路管理部門已經確定治理範圍,將重點針對香山、萬壽山、玉泉山、頤和園、圓明園、靜怡園、靜明園、暢春園“三山五園”以及清華大學、中關村等區域涉及的頤和園路、中關村東路、學清路、學院路、長椿街、陶然亭路等136條道路進行治理。

  另外,回龍觀至上地的單車專用路的項目前期工作正在加緊推進,計劃於2018年9月底建成通車,沿線將設置出入口、駐車區、運維中心、應急服務區等附屬設施。

  記憶體

  2017年緩堵工作“成績單”公布

  數據顯示,2017年的綠色出行比例達72%,平均交通指數控制在5.6,保持在“輕度擁堵”級別。興延、京秦、首都地區環線、延崇、新機場等6條,共計157.7公裡的京津冀重點高速公路工程實施。本市公共交通實現京津冀一卡通的互聯互通。城市副中心骨幹路網正在搭建,城市副中心現開通運營。市區兩級共實施疏堵工程115項。優化調整公交線路41條。

  去年12月30日,軌道交通燕房線、磁浮S1線、西郊線開通試運營,本市軌道交通運營線路已達22條、總裡程608公裡、車站370座,其中轉乘站56座。

  此外,本市完成635公裡單車道治理工程。城六區和通州區的37條路共4086個車位開展電子停車收費試點工作,並出台全國首個自動駕駛路測新規。(記者 劉珜)

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