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陳昊:市場和客戶是抵禦寒冬的棉襖(圖)

中國青年報·中青線上記者 張真齊
2018-11-22 14:22:02

儘管進入了難熬的“車市寒冬”,東風日產乘用車公司副總經理陳昊依然自信滿滿。資料圖片

  “雖然這幾個月中國市場的總體表現不是很理想,但是對於東風日產而言,沒有殆盡的市場只有殆盡的思維,做好現在比擔心未來更重要。把自己該做的事情做好,唯有市場和客戶才是我們抵禦寒冬的棉衣。”儘管進入了難熬的“車市寒冬”,東風日產乘用車公司副總經理陳昊依然自信滿滿。

  對於很多車企而言,在汽車市場競爭激烈加劇的同時,車市銷量呈現斷崖式下降,這樣“狼多肉少”的情況,讓不少車企的市場表現黯淡。但是東風日產卻實現了逆流而上,今年前10個月累計銷量達92.13萬輛,同比增長6.5%。在陳昊看來,這樣的表現離不開東風日產在產品和服務上的發力。

  在2018廣州國際車展上,東風日產東風日產第七代天籟首發亮相。作為東風日產旗下最為重要的一款產品,天籟自誕生以來,就憑藉其在造型、舒適性上的優勢成為中高級轎車中的佼佼者。如今,彙集日產先進技藝和全球造車智慧,身為日產智行集大成者的第七代天籟強勢歸來。

  在東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理埃爾頓·穀碩的眼中,第七代天籟的核心產品優勢體現在智能動力、智能駕駛、智能互聯三大方面。

  據埃爾頓·穀碩介紹,天籟搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO。實現發動機壓縮比由8:1(高性能) ~14:1(高效能)之間的智能無級切換,動力性能和燃油經濟性達到最佳平衡。

  而在智能駕駛方面,搭載了ProPILOT智動控制輔助駕駛系統,在國內合資量產中高級轎車首款實現L2級別自動駕駛的車型。與此同時,應用NISSAN CONNECT日產智聯的天籟,在智能互聯領域具有同級領先的4G智能車聯網, 實現人、車、互聯網的全面互通,隨時隨地互聯世界。

  “作為東風日產後千萬時代的品牌旗艦,第七代天籟重新奠定東風日產在中高級轎車市場領軍者地位,也是東風日產開啟智能化方向的戰略車型。伴隨大眾消費升級,中高級轎車以及豪華轎車未來在中國還是有廣闊的市場潛力。”陳昊這樣評價道。

  事實上,第七代天籟只是東風日產在智能網聯交互時代成果的一個縮影。今年6月,在成立15周年之際,東風日產推出了國內主流合資企業首家擁有自主智慧財產權的“智行+”車聯網系統。“對於東風日產而言,在日產品牌車型搭載合資公司自主研發的智能網聯繫統,背後不僅需要有強大的技術研發實力,同時必須經過日產全球統一的嚴苛測試,這是非常難得且富有挑戰的。”陳昊說。

  為了讓“智行+”系統更為完善,東風日產不僅在研發階段投入大量的人力和資金,與此同時還聘請了第三方機構對“智行+”車聯網系統進行對比分析,從而進行不斷的改善和進步,以取得更為出色的實操效果。

  在陳昊看來,車聯網是企業和客戶之間的一座橋樑,而車輛網的最終目的目是要更好地為客戶服務,並且通過車聯網系統讓車企更了解車主,並對他們的需求及時做出反應。為此,東風日產在車聯網領域走的是擁有完全自主智慧財產權的研發道路。“只有本土化的研發團隊才知道中國消費者的駕駛偏好和他們真正需要的東西。”

  除了在智能網聯方面下功夫外,東風日產在新能源領域也頗有建樹。陳昊表示,隨著東風日產軒逸·純電的推出和日產技術的持續革新,東風日產在新能源領域還會推出更多的全新車型,另外,軒逸·純電體現的不僅是零排放和新能源的理念,東風日產領先的車聯網系統在這款車上也將有卓越的體現。

  今年8月,東風日產迎來第1000萬輛整車的下線。作為中國市場上第四家達到累計產量1000萬輛的企業,東風日產以15年的最快速度交給市場一份滿意的答卷。在陳昊看來,這樣的速度和成績要歸功於東風日產的體系能力。“企業的體系能力,呈現的不只是營銷和銷量方面,如果採購能力、供應鏈能力跟不上,再強大的營銷能力也無法取得這樣矚目的成績。”

  陳昊說,隨著第七代天籟的推出和在品牌營銷宣傳能力的創新,東風日產已經站在1000萬輛的起點上繼續前行。“東風日產將繼續堅持以客戶為中心,我們已經準備好了過冬的棉襖。”

  中國青年報·中青線上記者 張真齊 來源:中國青年報

來源:中國青年報
編輯:尹文卓

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