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“一帶一路”,從“走出去”到“走進去”
2017-10-20 16:05:00    來源:中工網     查看評論   訂閱中工手機報   下載中工雲信

“一帶一路”,從“走出去”到“走進去”

——華晨汽車集團跨越式發展之“一帶一路”篇

2015年5月中華H300系列下線儀式在伊朗PK工廠內舉行

  伊朗當地時間9月22日。國內多家主流媒體組成的“華晨車 世界路”媒體團隊,見證了8萬輛華晨汽車出口伊朗的曆史性時刻。

  隨行記者發現,以華晨為代表的中國自主品牌汽車,已經在伊朗汽車市場上佔有相當份額。在這裡,中華三箱轎車成了“馬路明星”,而售價1.3萬美元的中華H330轎車一車難求。

  在伊朗舉辦的中華車友聯歡中,伊朗的鐵粉車主甚至連續開車十小時,從數百公裡外跋涉而來……

  這是華晨集團積極響應國家“一帶一路”倡議的一個生動縮影。

  近年來,華晨集團著力推動海外基地建設和老生產線轉移,重點布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場,針對重點海外市場打造了4~5個有競爭力的拳頭產品,建立起具有核心競爭力的國際貿易團隊。

  而華晨海外經銷網路遍及非洲、中東、中南美、亞太等100餘個國家和地區,經銷商網點總數近400個。華晨集團在俄羅斯、埃及設立了分公司,在伊朗設立辦事處,在伊朗、埃及、俄羅斯、朝鮮、菲律賓5個國家建立海外KD工廠……

  如此規模的海外經銷商網點、工廠數量,確實要領先很多在國內有著不錯表現的自主車企。從出口數據中可以看到,目前華晨汽車主要的出口車型是以中華品牌為主,包括H330、H320、H220、H230、V5等等,凸顯了外國消費者對於中華品牌的認可。尤其在伊朗,憑藉著可靠的質量和時尚的外觀贏得了“中國寶馬”的美譽。

  從“走出去”到“走進去”,華晨實現了新跨越。

伊朗塞帕集團PK工廠生產線

  布局伊朗,佔領中東橋頭堡

  熔鑄古今,縱橫萬裡。2013年,習近平同志提出共建“一帶一路”倡議,凝聚了幾千年的東方智慧,傳達了全球治理的新理念。

  4年來,“一帶一路”建設從無到有、由點及面,從頂層設計到紮實推進,以共商、共建、共用為原則,以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲綢之路精神為指引,進度和成果超出預期,贏得了沿線國家的廣泛贊同和參與。

  伊朗,古絲綢之路上的明珠,承轉東西方文明的重要一站。伊朗與中國的友好往來,伴著悠遠的駝鈴聲延續了幾千年。

  華晨集團敏銳地意識到,伊朗是“一帶一路”沿線最具開發潛力的可深耕市場之一。他們迅速決策,將伊朗作為踐行“一帶一路”戰略布局的主戰場之一。

  為了更好地紮根當地市場,華晨在伊朗選擇了一家非常有實力的合作夥伴——塞帕集團。作為伊朗最大的大汽車集團之一,塞帕集團有著超過50年汽車生產曆史和經驗,是伊朗乘用車市場的領導者。

  早在2010年,華晨集團國際貿易公司便設立了伊朗項目工作組,開始對伊朗汽車市場進行調研。與此同時,伊朗的汽車企業也開始將目光從歐美企業轉向中國汽車企業,以期進行全面合作。

  華晨集團的調研結果是,伊朗是個可以深耕的汽車市場,有著廣闊的合作和發展空間,塞帕集團是首選的合作夥伴。而塞帕集團調研的結果是,華晨集團作為中國汽車工業自主品牌的主力軍,產品暢銷全國各地,目前已出口至全球100多個國家和地區,是中國汽車傑出代表。

  2013年9月,華晨集團與塞帕集團正式簽署戰略合作協議,本著“優勢互補、互惠互利、共同發展”的合作原則,共同在伊朗合作組裝銷售中華系列轎車。僅一年多時間,就完成了生產線調試,中華轎車成功在伊朗下線。

  2016年5月17日,又一個曆史性時刻來臨——在遼寧省政府省長陳求發和中國駐伊朗大使龐森的共同見證下,華晨汽車集團董事長祁玉民與伊朗塞帕集團總裁賈馬里在德黑蘭共同簽署了《戰略合作備忘錄》。

  預計到2019年,華晨集團在伊朗將累計生產並銷售30萬台中華轎車系列產品,出口創匯超過20億美元。

  陳求發應伊朗塞帕集團邀請,率省、市外經貿代表團,對華晨集團在伊朗的合作夥伴塞帕集團進行實地深入考察。他們看到,華晨汽車在伊朗的生產線整齊有序,工人們技術嫻熟,忙而不亂,大批車輛井然有序地裝配下線,整個工廠一派生機盎然。

  陳求發和龐森均對華晨汽車伊朗項目給予了高度評價和充分肯定。陳求發表示,華晨集團作為中國汽車工業的主力軍,其產品已經出口全球100多個國家,塞帕集團同樣有著豐富的汽車生產經驗和強大的銷售服務網路,雙方的合作是一種強強聯合。

  伊朗財經部副部長兼投資與經濟技術援助組織主席哈紮伊在會見遼寧經貿代表團一行時,特別稱讚了華晨集團與塞帕集團的合作,對中華轎車的質量讚不絕口,並希望華晨進一步擴大在伊朗的投資和貿易交流。

  如今,在德黑蘭,華晨已經成功布局了生產基地,產能將達到了10萬輛,包括中華H230、中華H220和中華H330與H320共計兩個系列的四款車型。這也是迄今為止,中國自主品牌汽車企業在中東地區實現的產能規模最大的一個項目。

  觀察人士指出,華晨集團在伊朗的合作,從立項到投產直至銷售,僅僅用了3年時間,在同級別自主品牌中做到了用時最短、效果最好,成為中國品牌“走出去”的先鋒典範。

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[責任編輯:劉英傑]
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