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八部門發文提速推廣甲醇汽車 重點布局山西、陝西、貴州、甘肅等地區

2019-03-22 08:48:18 央廣網

  央廣網北京3月22日消息(記者潘毅 溫超)據中國之聲《新聞縱橫》報道,如今,大家對電動汽車都很熟悉了,有一些朋友可能聽說過或者用過國家也在大力推廣的添加了乙醇的汽油。但您聽說過甲醇汽車嗎?甲醇作為車用替代燃料使用,具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性,有利於充分燃燒,可有效提升發動機功率。近日,工信部等八部門印發《關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》,明確指出,要堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控,在具備應用條件的地區發展甲醇汽車。

  有專家指出,推動甲醇汽車區域發展,符合我國國情,不僅有利於充分發揮我國煤炭資源優勢、促進傳統工業轉型升級,而且有利於推動綠色迴圈發展,實現能源多元化。隨著這份指導意見的出台,甲醇汽車是否會成為新能源汽車的一個方向?

  甲醇汽車並不是新生事物。2012年以來,工業和資訊化部會同有關部門先後在山西、上海、陝西、貴州、甘肅5省市的晉中、長治、上海、西安、寶雞、榆林、漢中、貴陽、蘭州、平涼等10個城市,組織開展了甲醇汽車試點工作。工信部甲醇汽車試點工作專家組成員謝振華說,與汽油和天然氣相比,甲醇作為汽車燃料有其自身優勢:“甲醇是一個含氧的燃料,在燃燒的過程中就會更乾淨,而且甲醇是一種單一的物質,汽柴油成品油都是混合物,燃燒狀況的控制方面甲醇應該控製得更好,所以排放就更好。”

  目前,我國甲醇汽車技術水平逐漸提升,形成了包括甲醇轎車、甲醇/柴油二元燃料重型商用車、微型車、城市客車等系列車型,基本形成了甲醇汽車整車及專用零部件製造體系。甲醇汽車性能也在試點工作中得到有效驗證。陝西省工信廳裝備工業處副處長張勇表示,通過甲醇汽車的試點,甲醇的動力性、經濟性、安全性和節能減排的環保性都得到了充分認證。

  去年12月17日,西安市政府發布《西安市鼓勵甲醇汽車產業發展若干政策》,提到2018至2019年全市推廣應用10000輛M100甲醇出租車,加快配套設施建設,將建設4個甲醇汽車維修服務站,還可以享受補貼、不限行、停車等若干優惠政策。西安前進出租汽車公司車隊副隊長劉自力介紹:“排量以前是1.6的,現在是1.8的,和之前燃燒天然氣的行車成本是一樣的,大概每公裡2毛多錢。”

  工信部等八部門近期印發《關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》明確,強化甲醇汽車產業合理布局,加快完善產業政策、技術標準和市場應用保障體系,提高市場應用水平,保持我國甲醇汽車及相關產業在產品、技術及專用裝備領域的國際領先地位,加快能源多元化和清潔能源汽車發展,推動傳統產業轉型升級,培育新的經濟增長點,促進綠色迴圈低碳發展。

  中國汽車工業協會顧問杜芳慈認為,推廣甲醇汽車,與我國富煤缺油少氣的資源稟賦特點密不可分。他說:“我國是一個以煤為主的國家,生產過程中都會有一些甲醇出來,甲醇的量還是不小;另外在汽車排放方面,甲醇和石油產品的汽油、柴油相比,在某些排放物的指標上有一定的優勢。”

  數據顯示,2018年我國原油對外依存度高達70%,天然氣對外依存度也超過四成,與此同時,我國能源結構以煤炭為主,但其中40%以上是高硫劣質煤不適宜直接用作發電或製造燃料,但可用於生產甲醇。推動甲醇汽車區域發展符合我國國情,不僅有利於充分發揮我國煤炭資源優勢、促進傳統工業轉型升級,而且有利於推動綠色迴圈發展,實現能源多元化,保障國家能源安全。中國內燃機工業協會專家委成員魏安力分析:“煤是甲醇的原料,但是它是煤工業當中的一些副產品、附屬品。不能說它全部都是廢物利用,但是它完全是個迴圈經濟。”

  意見重點在甲醇汽車製造體系建設、甲醇燃料生產及加註體系建設、甲醇汽車標準體系建設、甲醇汽車應用等四方面提出了指導意見。意見指出,重點在山西、陝西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好而且具有甲醇汽車運行經驗的地區,加快M100甲醇汽車的應用,鼓勵在有條件地區的公務出租短途客運等領域使用甲醇汽車。

  西安市出租汽車管理處工作人員說:“截至3月20日,我們總共更新了4222輛甲醇出租汽車,現在基本上是每天100輛左右的速度在更新,我們計劃是在5月底更新10000輛。”

  張勇表示:“陝西省可以說是甲醇汽車大省,也是第一批全國甲醇汽車試點省份。怎麼利用這個優勢把甲醇汽車推廣起來?我們省要優先在出租車領域推廣20000輛甲醇汽車,西安推廣10000台,這兩年就要實施。”

  專家表示,此份意見有望推動我國汽車工業由動力多元化邁向燃料多元化。杜芳慈分析,甲醇不僅在當下可以作為有條件地區的汽車燃料使用,實現對煤炭資源的最大化清潔合理利用,未來也可以在燃料電池汽車的發展中發揮一部分作用。“我認為,作為一種燃料,不能夠排斥它,但是也不一定說我們國家非要以甲醇作為主要的汽車燃料。未來可以考慮用甲醇分解出氫來,然後做燃料電池車的燃料,但是這項技術需要進一步開發,需要解決一系列的問題,因為整個燃料電池車的技術在世界範圍內還不是非常完善。”杜芳慈說。

編輯:劉雲
 
 

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