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汽車市場寒冬來臨 多部門聯手啟動二手車出口

2019-05-27 09:29:58 中國新聞周刊

  啟動二手車出口是大勢所趨

  二手車謹慎出海

  《中國新聞周刊》記者/趙一葦

  發於2019.5.27總第900期《中國新聞周刊》

  經過近一年的醞釀,二手車出口政策終於落地。

  5月5日上午,商務部、公安部、海關總署聯手宣布正式啟動二手車出口工作。此前,4月29日,根據上述三部門聯合下發的《關於支援在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》(以下簡稱《通知》),首批開展二手車出口業務的地區為北京、天津等10個省市。

  從中國汽車產業發展曆程看,二手車出口業務啟動則具有裡程碑意義。此前,中國二手車整車出口業務幾乎為零。

  近年來,隨著國內二手車交易量劇增,二手車出口的呼聲也日漸高漲。

  在全國工商聯汽車商會會長李金勇看來,此時出台二手車出口政策,既是基於“一帶一路”的合作需求,也是解決國內汽車市場去庫存,調整新車的產能過剩之需。

  新藍海

  二手車出口政策的落地,為處於寒冬中的汽車市場提供了想象空間。

  在連續增長28年後,中國汽車市場在2018年迎來市場寒冬。中國乘用車市場資訊聯席會數據顯示,2018年乘用車全年批發累計2323.7萬台,同比下降4.0%;全年零售2235.1萬台,累計下降5.8%,均低於2017年銷量。這是自1990年以來中國汽車市場首次出現負增長。

  進入2019年,車市寒冬仍未退潮,行業進入“存量市場”,汽車行業亟須尋找新的消費點。

  “此時開啟二手車出口市場,或許是提振整體市場的良方。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊向《中國新聞周刊》分析說,中國汽車市場進入逐步飽和的緩慢增長期,但是整體保有量仍有較大增長空間,未來淘汰置換二手車規模必然持續增長。

  根據中國汽車流通協會統計,2018年中國二手車交易量達1382萬輛,不到新車銷量(2808萬輛)的一半。如按發達國家二手車交易量是新車銷量2倍,二手車出口是交易量10%以上測算,中國二手車出口發展潛力很大。

  “國內二手車市場已達到1400萬輛量級,已經是一個非常龐大的市場。”全國工商聯汽車商會會長李金勇向《中國新聞周刊》表示,國內二手車市場囊括進口、合資、自主品牌,差異化車型豐富,具備良好的市場基礎。

  相較於美國、日本、歐洲等汽車市場較為成熟的地區,中國二手車出口的主要目的地則是汽車市場欠發達的地區。商務部指出,二手車出口是深化“一帶一路”合作、推動外貿高質量發展的重要途徑。因此,業內普遍認為“一帶一路”沿線國家將成為二手車出口的重要潛在市場。

  “非洲、東南亞、俄羅斯將是中國二手車出口的主要目標市場。”首批計劃開展二手車出口的廣東好車控股有限公司董事長秦志威告訴《中國新聞周刊》,在“一帶一路”沿線國家和地區,千人汽車保有量較低、對高性價比二手車需求旺盛。“儘管購買力較低,但汽車消費力仍在增長,尤其2000美元以內的二手車在這些地區存在較大消費空間。”

  實際上,中國二手車出口目標市場也與當前實際主要需求市場保持一致。中國汽車技術研究中心政策研究中心數據顯示,全球發展中國家和地區汽車需求已達千億美元,其中二手車佔比60%~80%。需求規模前三大市場為非洲、東南亞、俄羅斯,市場需求約551億美元。

  “前三大區域中,非洲是中國的重要戰略區域,東南亞是近鄰,俄羅斯是國家戰略合作夥伴。這也是中國二手車出口的政治地緣優勢。”秦志威分析認為,除三大地區之外,東盟地區也將成為重要潛力市場。

  中國汽車技術研究中心政策研究中心數據顯示,東盟地區人口總數達6.22億元,人均擁有車輛率約為每千人44輛,是全球第五大汽車市場、全球第八大汽車生產基地。預計到2020年,東盟地區的汽車銷量將達到600萬輛,有巨大的市場潛力有待發掘。

  此外,發展二手車出口業務也將對出口貿易與國內汽車市場均產生強力拉動作用。全國工商聯汽車經銷商商會會長李響曾表示:“如果中國放開二手車出口,按照每年出口100萬輛、均價6萬元/輛計算,將實現600億元出口額。同時,二手車出口貿易還將帶動汽車零部件、維修服務出口,持續增加貿易總額。”

  

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編輯:夏賽賽
 
 

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