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揭秘“90後”機車“B超醫生”如何為火車安全“把脈”

2019-03-26 20:20:28 中國新聞網

  高洪權正在用超聲波探傷輪對。 張秋生 攝

  中新網太原3月26日電 (任麗娜)火車的安全運行,離不開火眼金睛的“探傷工”。26日,記者來到中國鐵路太原局集團有限公司太原機務段,探訪特殊的工種——機車“探傷工”。

  太原機務段配屬韶山4型、東風4型、和諧D3C型等9種型號,共計331台機車,主要擔當南同蒲、北同蒲、太焦、石太、侯西、太中銀、京原、韓原、京廣、京廣高鐵、石太客專、大西高鐵等16條線路的客貨運輸任務,承擔著中國鐵路太原局集團有限公司90%以上的客運任務。

  高洪權仔細用磁粉探傷車鉤。 張秋生 攝

  無損探傷就是用超聲波、磁粉等探傷儀,對機車輪對、車軸、車鉤等重要部件進行檢測,及時發現內部的缺陷和裂紋,其工作性質就像內科大夫給病人做B超檢查一樣,因此鐵路探傷工也被親切地稱為機車“B超醫生”。

  高洪權精心用磁粉探傷車軸。 張秋生 攝

  26日8時20分,太原機務段的高洪權拿著超聲波探傷儀來到車間工作現場,做好防護後,開始對中修韶山4型7191機車的車輪全面探傷檢查。工作中的他,兩隻眼睛猶如“雷達”緊盯著儀器上顯示的每一條波紋,以常人難以察覺的速度緩緩移動。

  高洪權出生於1992年,大高個,平易近人。2015年7月,他從黑龍江交通職業技術學院畢業,招聘到太原機務段太北檢修車間探傷組。工作以來,他到上海、北京參加探傷工培訓班,取得了超聲波探傷、磁粉探傷的II級探傷技術資格證書,成為班組獨當一面的探傷行家。

  高洪權認真學習業務知識。 張秋生 攝

  車輪無小事,只有具備高超的技能和豐富的經驗,才能做到準確判斷裂紋。高洪權對韶山4型329號電力機車的車輪按照規定標準進行超聲波探傷作業時,看到軸號為96-9514435-224車軸距軸端620mm處存在異常波形,後經退出輪芯、齒輪,再用磁粉重複探傷,發現該車軸鑲入部與抱軸頸過渡圓弧處有一周的裂紋,深度1.5mm,經技術人員鑒定後,進行報廢處理,防止了一起可能發生的行車事故。

  高洪權介紹說,探傷是發現機車部件疲勞裂紋等危害性缺陷的重要無損檢測手段。探傷作業分為磁粉探傷和超聲波探傷兩種形式,不論是哪種形式,都要求探傷工責任心強、精神高度集中,任何失誤都會導致機車“帶病”上線,造成潛在事故風險。

  高洪權用超聲波專心致志探傷輪對。 張秋生 攝

  比頭髮絲還要細的傷痕很難發現,一個探傷工想要練出“火眼金睛”,具備良好的“診療”技術,除了要經過高強度的工作錘鍊外,更需要日積月累的“臨床”經驗。高洪權說,每探出一條裂紋,排除了一個安全隱患,保證了機車質量,就感到特有成就感。

  今年以來,高洪權探傷發現的故障隱患車鉤2件、輪轂剝離6件、車軸2件,都及時得到處理。3年來,高洪權探傷發現故障隱患獲得段5次獎勵,最多一次獎勵了2000元。(完)

編輯:穀永光
 
 

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