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郵輪遊艇遊船齊出航做活海上大文章 三亞開好“三條旅遊船”

2020-05-22 08:16:05 來源:人民日報海外版

  人民日報海外版記者  黃曉慧

  依山面海、全年無冬的海南三亞集聚了乘船玩海的要素,郵輪母港、遊艇泊位、遊船碼頭,一應俱全。近年來,三亞的“三條旅遊船”——郵輪、遊艇、遊船,年均吸引遊客近200萬人次。

  今年是推動海南自貿港建設總體方案的實施之年。引進郵輪企業、建設郵輪遊艇服務中心、深耕遊船“夜經濟”……從2019年起,三亞已開始謀劃“三條船”旅遊升級。眼下,受疫情重創的三亞旅遊業正逐步複蘇,“三條旅遊船”也從供給側發力,踏上轉型之路。

  遊艇遊得更順暢

  在三亞河入海口,停泊著幾百艘各式各樣的遊艇。“船小好調頭”的遊艇旅遊,複工複產形勢最好。4月以來,三亞遊艇進出港0.97萬艘次,載運5.78萬人次,接近去年同期水平。

  “海南80%的遊艇集中在三亞,但遊艇出海遊價格偏低,服務競爭力不強,存在著低價遊搶客等問題”,三亞中央商務區管理局特聘顧問胡笑銘分析三亞遊艇租賃行業的現狀。

停靠在三亞市的“南海之夢”號郵輪。新華社記者 郭 程攝

  三亞市旅文局調研員唐嗣銑介紹,2018年以前,無動力艇、帆船被視為體育項目,不能經營旅遊項目。但這類型遊艇出海拍照效果好,遊客需求旺盛,以前只能“偷偷摸摸”地經營。直至今年1月1日《海南省遊艇租賃管理辦法(試行)》實施,無動力艇才正式納入旅遊消費,允許從事租賃業務。

  “三亞遊艇旅遊的當務之急是規範發展租賃業務和優化旅遊產品。”唐嗣銑建議,應創新監管模式,由海南省政府集中授權一個部門,統一管理遊艇綜合業務,協調各執法單位依法有序地使用行政權力。

  “考慮到未來自貿港的發展,遊艇的進口稅有望降下來,一艘遊艇低至10多萬元,價格和小汽車差不多了。應‘去奢去私’,重新定義遊艇民用休閑船舶的屬性。”胡笑銘認為,“海南有希望通過遊艇的消費和流通,成為制定全球新標準的根據地,比如發展新能源遊艇、新材料遊艇,海南要以自貿港為契機,普及大眾化水上休閑及運動,傳播海洋文化,加大遊艇中下遊產業鏈的建設,拉動全國遊艇製造業的發展,並激勵更多船舶製造廠進入遊艇上遊產業。”

  目前,三亞中央商務區管理局已註冊成立海南遊艇服務公司,旨在提供遊艇評估、勘驗、交易鑒證、保險、金融等全方位服務,帶動遊艇產業提質升級。

  遊船玩出新花樣

  傍晚,乘遊船穿越三亞河,一邊欣賞兩岸青蔥綠樹、白鷺翩飛,一邊品嘗海鮮盛宴……在團隊遊尚未解禁之時,一直以量取勝的遊船旅遊,及時調整目標旅客,針對自駕遊、本地散客,推出“夜遊+內河遊船+本土美食”的產品。在“五一”假期裡,這些小而精的旅遊產品,頗受市民遊客青睞。

  “沒有旅行社的團隊遊客,永樂號大船開不起來,我們就轉向開發小而精的高品質旅遊產品。”海南航程旅遊發展股份有限公司總經理李傑說。遊船固定發船時間為每天12時和18時,也可自行預約時間,每船限制13人以內,通過一船一桌定製,為遊客提供私舫餐。

  “沒想到產品如此受歡迎。‘五一’前4天的銷量就已達到4月份的全部銷售量。”李傑說,“遊船航道距離岸邊紅樹林超過15米,不會影響紅樹林內生物的正常棲息,且遊船都以太陽能驅動,既環保又能盡覽三亞風光。”

  目前,三亞夜遊遊船正常運營的企業有7家,遊船10艘,以“夜遊三亞灣”為主,船上提供節目表演及免費的酒水飲料。客源以在三亞過夜的團隊客人為主。部分公司還開闢了遊船出海半日遊,與西島、大東海景區合作開展潛水、摩托艇、水上飛龍、浮潛等水上體驗項目。

  據統計,“夜遊三亞灣”年接待遊客量約為200萬人次,“日遊三亞灣”年接待遊客量60萬人左右。2019年,遊船出海15274艘次,接待人數109.32萬人次,是“三條旅遊船”裡人氣最旺的。李傑透露,考慮到三亞有吃夜宵的消費習慣,未來會把大排檔搬到遊船上,帶熱夜經濟。

  開拓近海遊、環島遊

  4月底,三亞郵輪產業,迎來幾則利好消息。全國人大常委會通過調整海商法的決定,將郵輪相關業務的審批權授權給海南;三亞拿出真金白銀,獎勵開設郵輪旅遊始發航線或掛靠航線業務的境內外郵輪公司和郵輪港口經營企業。

  已經建成14年的三亞市鳳凰島國際郵輪港,擁有5個泊位,不僅成為這座旅遊城市的地標,也是自貿港政策在三亞落地的風向標。

  世天郵輪董事長兼首席執行官趙周禮認為,應務實地從製造國產郵輪、運營近海遊開始。海南具有南海前沿地帶獨一無二的郵輪旅遊資源,在考慮航線、客戶和船型時,應把三亞到南海西沙以及環海南島的旅遊作為重點。以西沙郵輪旅遊航線目前的承載能力,更適合中小型豪華郵輪。

  唐嗣銑指出:“依靠客源優勢和較完備的旅遊設施,三亞的‘三條旅遊船’已形成了客源分眾、產業互補。應在鳳凰島郵輪港增設離島免稅店,豐富郵輪港業態,吸引更多的郵輪到訪三亞、設立母港航線。郵輪主要面對有錢有閑的遊客,以老年人為主;遊艇的客源是年輕人,以家庭聚會、商務接待為主;而遊船以團隊客為主。海南海上遊規模在國內領先,從氣候條件、硬體設施、客源優勢、未來發展來看,完全有條件做大做強西沙郵輪旅遊。三亞現有21條遊船,應優先發展遊船的環島遊、近海遊。”

編輯:高爽
 
 

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